Установка магнитолы

[Игорь Н.]

Приветствую уважаемые Бимерцы!

Есть проблеммка, девушка подарила новую магнитолу, именно Pioner DH вроде бы, но точно помню 88RS.

он совершенно не совпадает со штатными фишками в машине, в машине стояла касетная пионерка, фишки в машине квадратные, плюс не понятная релюшка.

Купил новые фишки отдельно, прежде чем отрезать старые, подключить на старые провода засунув провода в фишки, колонки пока не подключал, решил дать тока питание (проверить), в итоге магнитола не заработала, и старая позже отказалась работать, есть подозрение что релюшку надо снять, далее совершенно не совпадают провода от колонок с новыми по цвета, и их почемуто 4, а у меня на новых проводах 8...
как быть ребята, помогите...
машинка 535 е34

[Green Snake]

1. Питание.
На магнитоле у тебя два плюса (красный и желтый) и один минус (черный).
Самый простой и надежный способ подключения: от аккумулятора тянешь + и - прямо на магнитолу, на плюсе можно поставить предохранитель. Если хочешь, чтобы при выключенном зажигании магнитола не работала, то "плюс" от аккумулятора подключаешь к желтому проводу, а "плюс" от замка зажигания к красному. Если это не принципиально, то скручиваешь красный и желтый провода и подключаешь к "плюсу" от аккумулятора.
2. Динамики.
Тут хочу уточнить: сколько динамиков стоит в машине и их расположение? Второй вопрос, сколько их работало при старой магнитоле? А по цвету они и не совпадут, тут надо методом подбора действовать...

[Игорь Н.]

1. Питание.
На магнитоле у тебя два плюса (красный и желтый) и один минус (черный).
Самый простой и надежный способ подключения: от аккумулятора тянешь + и - прямо на магнитолу, на плюсе можно поставить предохранитель. Если хочешь, чтобы при выключенном зажигании магнитола не работала, то "плюс" от аккумулятора подключаешь к желтому проводу, а "плюс" от замка зажигания к красному. Если это не принципиально, то скручиваешь красный и желтый провода и подключаешь к "плюсу" от аккумулятора.
2. Динамики.
Тут хочу уточнить: сколько динамиков стоит в машине и их расположение? Второй вопрос, сколько их работало при старой магнитоле? А по цвету они и не совпадут, тут надо методом подбора действовать...

1). минуса два, чёрный и синий...
всё подсоединяю, на старые фишки, даже старая работать перестала... толи проводок гдето оторвался, толи что, у мена от питалово вообще 5 проводов....

красный, жёлтый, чёрный, синий и жёлтый...


2) 6штук, четыре спереди,(два внизу, два вверху+2 пищалки на дверях), и две сзади. В машине страная херня есть, переключает между передними и задними или все сразу, она сама както распределяла... подключалось 4 провода на старую фишку...

[Green Snake]

Хм... 535... Должна была стоять более навороченная стереосистема, чем на остальных. Старая магнитола не являлась штатной? Сколько у нее проводов на динамики?
На стандартной пионеровской фишке красный - плюс (питание), желтый - плюс (память), черный - минус, синий - управление усилителем, 8 проводов на динамики.
Как ты говоришь "странная херня" - это скорее всего процессор или усилитель. В машине 8 динамиков, выходов с магнитолы всего на 2, следовательно это фронт и тыл, а динамики подключаются в другом месте, к процессору (усилителю) и там уже идет распределение звука. Где он стоит, я не знаю. Если не разберешься, придется обращаться к спецам, я так на пальцах не могу объяснить, мне смотреть надо. Либо тянуть новые провода к динамикам, но тогда придется просить девушку, чтобы подарила еще 4-х канальный усилитель Иначе играть будет гораздо хуже...

[Игорь Н.]

Хм... 535... Должна была стоять более навороченная стереосистема, чем на остальных. Старая магнитола не являлась штатной? Сколько у нее проводов на динамики?
На стандартной пионеровской фишке красный - плюс (питание), желтый - плюс (память), черный - минус, синий - управление усилителем, 8 проводов на динамики.
Как ты говоришь "странная херня" - это скорее всего процессор или усилитель. В машине 8 динамиков, выходов с магнитолы всего на 2, следовательно это фронт и тыл, а динамики подключаются в другом месте, к процессору (усилителю) и там уже идет распределение звука. Где он стоит, я не знаю. Если не разберешься, придется обращаться к спецам, я так на пальцах не могу объяснить, мне смотреть надо. Либо тянуть новые провода к динамикам, но тогда придется просить девушку, чтобы подарила еще 4-х канальный усилитель Иначе играть будет гораздо хуже...

стандратной магнитолой не являлась, почти сразу поменял на касетный старый, подошёл как влитой, а новую пионерку поставить не могу.

Провода идёт 4 на машине стандартной фишке, на магнитоле новый действительно новой... На машине же, там фишка почти квадратная на 4 контакта, там стоит красный ораньжевый как плюс, а синий и коричный как я понимаю минус, а синий там както толи с реле идёт толи с предокранителя, там как реле выглядит шляпа есть и там этот чудный синий проводок, без него магнитола старая тоже не работала, а теперь обе перестали...

[Игорь Н.]

Хм... 535... Должна была стоять более навороченная стереосистема, чем на остальных.

звучала действительно не плохо... совсем не плохо..

[Green Snake]

Провода идёт 4 на машине стандартной фишке, на магнитоле новый действительно новой... На машине же, там фишка почти квадратная на 4 контакта, там стоит красный ораньжевый как плюс, а синий и коричный как я понимаю минус, а синий там както толи с реле идёт толи с предокранителя, там как реле выглядит шляпа есть и там этот чудный синий проводок, без него магнитола старая тоже не работала, а теперь обе перестали...

Ниче не понял Давай еще раз по порядку. Берем провода, которые торчат из машины. Я так понял, что их четыре (красный, оранжевый, синий и коричневый) и они сходятся в фишку. А где же черный, про который ты писал раньше? Старая магнитола у тебя тоже была с фишкой, какого цвета провода в нее сходились?
При выключении зажигания магнитола тоже отключалась?
Если можешь, сфоткай все провода, которые в машине, старую магнитолу с фишкой и новую. Тогда будет все намного понятнее

[Игорь Н.]

Провода идёт 4 на машине стандартной фишке, на магнитоле новый действительно новой... На машине же, там фишка почти квадратная на 4 контакта, там стоит красный ораньжевый как плюс, а синий и коричный как я понимаю минус, а синий там както толи с реле идёт толи с предокранителя, там как реле выглядит шляпа есть и там этот чудный синий проводок, без него магнитола старая тоже не работала, а теперь обе перестали...

Ниче не понял Давай еще раз по порядку. Берем провода, которые торчат из машины. Я так понял, что их четыре (красный, оранжевый, синий и коричневый) и они сходятся в фишку. А где же черный, про который ты писал раньше? Старая магнитола у тебя тоже была с фишкой, какого цвета провода в нее сходились?
При выключении зажигания магнитола тоже отключалась?

давай по порядку, про чёрный, это был от новой. терь по порядку.

от машины провода, красный, жёлтый, коричневый, синий.
синий и жёлтый уходят на фишку типа релюшки, из фишки два провода идут на указанную релюшку, синий там же( на релюшке раздваивается или даже разтраивается помоему)...

магнитола работала при любом раскладе, с ключом в замке и без него..
странная система, синий уходит на релюшку, и от магнитолы помимо фишки , синий провод был отдельно, мимо фишки подключался, и он запитывался как раз с раздвоенным возле релюшки синим проводом, его подрубаешь, и всё ок.
чёрный на машине вообще отсутствует..


когда взял новую, взял купил новые фишки, т.к. старые физически не подходят...

чтобы провода от машины не отрезать, я попробовал в фишку на машине которая старая кинуть, т.к. жёлтый идёт на предохранитель, миную старую магнитолу, я жёлтый кинул на релюшку, там есть жёлтый провод, но бля у магнитолы есть чёрный провод, который не взуб ногой... в итоге, я так понял что чёрный это коричневый(чётко видно что два провода, а именно красный и коричневый пошли за тарпеду, тобишь как я понял на аккумулятор, остальные остались на релюшке. Все провода по цветам подрубил, не пашет, помучался помучался, думаю, айда старую поставлю, проверю, опа... и тоже перестала пахать... думал предохранитель накрылся, открыл крышку, вроде всё цело.. коментарии?

[Green Snake]

давай по порядку, про чёрный, это был от новой. терь по порядку.

от машины провода, красный, жёлтый, коричневый, синий.
синий и жёлтый уходят на фишку типа релюшки, из фишки два провода идут на указанную релюшку, синий там же( на релюшке раздваивается или даже разтраивается помоему)...

магнитола работала при любом раскладе, с ключом в замке и без него..
странная система, синий уходит на релюшку, и от магнитолы помимо фишки , синий провод был отдельно, мимо фишки подключался, и он запитывался как раз с раздвоенным возле релюшки синим проводом, его подрубаешь, и всё ок.
чёрный на машине вообще отсутствует..


когда взял новую, взял купил новые фишки, т.к. старые физически не подходят...

чтобы провода от машины не отрезать, я попробовал в фишку на машине которая старая кинуть, т.к. жёлтый идёт на предохранитель, миную старую магнитолу, я жёлтый кинул на релюшку, там есть жёлтый провод, но бля у магнитолы есть чёрный провод, который не взуб ногой... в итоге, я так понял что чёрный это коричневый(чётко видно что два провода, а именно красный и коричневый пошли за тарпеду, тобишь как я понял на аккумулятор, остальные остались на релюшке. Все провода по цветам подрубил, не пашет, помучался помучался, думаю, айда старую поставлю, проверю, опа... и тоже перестала пахать... думал предохранитель накрылся, открыл крышку, вроде всё цело.. коментарии?

Предположим, что красный и коричневый это плюс и минус, хотя не факт, т.к. всегда коричневый провод является плюсовым. Чтобы окончательно разобраться с питанием, тебе надо проверить, на какие еще провода помимо красного приходит плюс. Сначала проделай это с выключенным зажиганием, потом с включенным, потом включи еще габариты. Вполне может быть, что один из этих проводов подсвечивал штатную магнитолу. И напишии результат.
И что, кроме этих четырех проводов из машины больше ничего не выходит? Насколько я помню, если смотреть на магнитолу сзади, там один широкий разъем с проводами, потом эти провода расходятся на две фишки: одна питание, вторая - динамики. Так вот, куда подключалась фишка с динамиками от старой магнитолы?

[Игорь Н.]

давай по порядку, про чёрный, это был от новой. терь по порядку.

от машины провода, красный, жёлтый, коричневый, синий.
синий и жёлтый уходят на фишку типа релюшки, из фишки два провода идут на указанную релюшку, синий там же( на релюшке раздваивается или даже разтраивается помоему)...

магнитола работала при любом раскладе, с ключом в замке и без него..
странная система, синий уходит на релюшку, и от магнитолы помимо фишки , синий провод был отдельно, мимо фишки подключался, и он запитывался как раз с раздвоенным возле релюшки синим проводом, его подрубаешь, и всё ок.
чёрный на машине вообще отсутствует..


когда взял новую, взял купил новые фишки, т.к. старые физически не подходят...

чтобы провода от машины не отрезать, я попробовал в фишку на машине которая старая кинуть, т.к. жёлтый идёт на предохранитель, миную старую магнитолу, я жёлтый кинул на релюшку, там есть жёлтый провод, но бля у магнитолы есть чёрный провод, который не взуб ногой... в итоге, я так понял что чёрный это коричневый(чётко видно что два провода, а именно красный и коричневый пошли за тарпеду, тобишь как я понял на аккумулятор, остальные остались на релюшке. Все провода по цветам подрубил, не пашет, помучался помучался, думаю, айда старую поставлю, проверю, опа... и тоже перестала пахать... думал предохранитель накрылся, открыл крышку, вроде всё цело.. коментарии?

Предположим, что красный и коричневый это плюс и минус, хотя не факт, т.к. всегда коричневый провод является плюсовым. Чтобы окончательно разобраться с питанием, тебе надо проверить, на какие еще провода помимо красного приходит плюс. Сначала проделай это с выключенным зажиганием, потом с включенным, потом включи еще габариты. Вполне может быть, что один из этих проводов подсвечивал штатную магнитолу. И напишии результат.
И что, кроме этих четырех проводов из машины больше ничего не выходит? Насколько я помню, если смотреть на магнитолу сзади, там один широкий разъем с проводами, потом эти провода расходятся на две фишки: одна питание, вторая - динамики. Так вот, куда подключалась фишка с динамиками от старой магнитолы?

про широкий с двумя проводками, жэто на новых магнитолах, у меня же на старые фишки на машине, квадратные, на 4 провода на каждой. отдельно питалово, и колонки...

вот новую поставить не могу, да и старая перестала работать...

[Игорь Н.]

Предположим, что красный и коричневый это плюс и минус, хотя не факт, т.к. всегда коричневый провод является плюсовым. . Так вот, куда подключалась фишка с динамиками от старой магнитолы?[/quote]

ничего подообного. не может быть на разных клемах, с права быть плюс и слева... а гдеже минус??? посерёдке??

[MAGNUM]

Значиться так.... Красный это плюс, черный-минус. Желтый это АСС. Т.е. память станций. Синий это скорее всего управление усилкои или антенной. Должна быть схема инсталляции. Сложного ничего. Твои фишки надо резать. Евроразъем пошел года с 98-99.

[Игорь Н.]

Значиться так.... Красный это плюс, черный-минус. Желтый это АСС. Т.е. память станций. Синий это скорее всего управление усилкои или антенной. Должна быть схема инсталляции. Сложного ничего. Твои фишки надо резать. Евроразъем пошел года с 98-99.

у тебя всё слишком просто, ясное дело что надо, но на старых фишках, даже старая магнитола не пашет....


я кидаю провода на те провода что есть, нихрена, причём питалово полностью подходит... по цветам, а антенна там другой толстый штекер провод...

[MAGNUM]

Давай по порядку. Просто тупо питание на красный, и массу на черный (я имею ввиду хвост магнитолы). Еще питание на желтый. Панель загорается? Про антенну ты не понял. Это не сам сигнальный кабель. Да он толстый и со штекером. Я имел ввиду УПРАВЛЕНИЕ выдвижной антенны. У меня этот провод подключен к питанию усилителя антенны. Скорее всего при включении магнитолы на синем проводе "-" появляется, а нам то "+" нужен (у тебя тоже усилитель антенный стоит), вот для этого и релюха. Схемка есть к магнитоле? Скинь-подскажу. Да, и предик на жопе магнитолы, я надеюсь, смотрел?

[Карлсон]

Вот вы развели дискуссию.Похоже там с проводкой лихо поколдовали.Ловите родную распиновку,может поможет:-

[Карлсон]

А вот так родная фишка выглядит:-

[MAGNUM]

Кальсончик, даррррагой! Даже мне не понятно. Это распиновка МАГа или ШТАТНОЙ проводки?

[Green Snake]

Да, действительно, развели тут понимаешь дискуссию...
Игорь, мой тебе совет, тащи новые провода от аккумулятора. Красный крутишь с желтым и кидаешь на плюс, черный на минус и будет тебе питание, старые провода заизолируй и забудь, фишки с новой магнитолы придется отрезать. Гораздо проще протянуть новую проводку, чем разбираться со старой...
Удачи

[MAGNUM]

Да, действительно, развели тут понимаешь дискуссию...
Игорь, мой тебе совет, тащи новые провода от аккумулятора. Красный крутишь с желтым и кидаешь на плюс, черный на минус и будет тебе питание, старые провода заизолируй и забудь, фишки с новой магнитолы придется отрезать. Гораздо проще протянуть новую проводку, чем разбираться со старой...
Удачи

Ну плюсы-минусы можно и под торпедой найти, а вот скручивать провода не советую. Это же не ТАЗ. Можно к замку подпитаться и будет здорово когда ключ вынимаешь маг выключается сам. Да и включенным не забудешь.

[Игорь Н.]

Давай по порядку. Просто тупо питание на красный, и массу на черный (я имею ввиду хвост магнитолы). Еще питание на желтый. Панель загорается? Про антенну ты не понял. Это не сам сигнальный кабель. Да он толстый и со штекером. Я имел ввиду УПРАВЛЕНИЕ выдвижной антенны. У меня этот провод подключен к питанию усилителя антенны. Скорее всего при включении магнитолы на синем проводе "-" появляется, а нам то "+" нужен (у тебя тоже усилитель антенный стоит), вот для этого и релюха. Схемка есть к магнитоле? Скинь-подскажу. Да, и предик на жопе магнитолы, я надеюсь, смотрел?

разобрался и сделал, как шевелил провода, оторвал+)))

далее оказалось. некий ораньжевый провод, что на старой магнитоле был, он вообще не подключается как и коричневый....

подключил красный с жёлтым на плюс, отрезав старые фишки, и чёрный на коричневый, тобишь минус.

Далее, синий провод, не похоже что антенный усилитель, т.к. антенна не выдижная а на крыше, далее, при проигровании компакт дисков, звук также пропадает. если синий выдернуть... всё запитал, и всё запиписЬ, звук шииикааааарный, но... терь понимаю, что нужны более мощные динамики, особенно задние... т.к. уж оч. сильно хлюпают...
а перед так качает, что аж ноги сносит от нижних...

Вчера слышал как у знакомого соседа по горожу на 2108 играли блины 4 полосные... я был в шоке, стандартная магнитола ДЖИ_ВИ_СИ, прокачивала 2 блина, я был в шоке, разговаривав со спецом по автозвуку, мне было сказанна, ниодна магнитола блины не прокачает, как и динамики 12см и более.... только 8см....

и тут я наблюдал как два по 80ват с максималкой каждый по 160вт, магнитола прокачивала как делать нечего, притом без усилка...

Вопрос, дорого ли переделать родную полку, под блины или под большего диаметра динамики, и какая мощность максимальная чтобы нормально прокачивала допустима, при том что спереди 2 твистера и 4 динамика...?

[French]

А меня недавно поразили низы на Е60. Музыка в ней играла не громко, говорить можно не повышая голоса, так вот бухало, даже в закрытой сторожке рядом слышно хорошо было низы. Где стоит бухалка вообще не понятно, где то спрятана. Так, что желаю всем нам побыстрее пересаживаться на такие машины!

[MAGNUM]

А меня недавно поразили низы на Е60.... Так, что желаю всем нам побыстрее пересаживаться на такие машины!

Да говорят в обслуге дорога шибко и ненадежна. А экстерьер убивает просто! Пустили американца в Баварию!

[French]

MAGNUM, мне очень понравилась! особенно активное рулевое колесо, проектор на лобовуху, комп с I-drive и кресла мнущие заднюю точку. А говорят много чего, я сам пока не попробую мало кому верю.

[MAGNUM]

Вот этот i-drive и косячит. Ну, судя по откликам. Хотя... На вкус и цвет...

[Игорь Н.]

Вот этот i-drive и косячит. Ну, судя по откликам. Хотя... На вкус и цвет...

если косячат, то это уже не вкус и цвет...
а про не надёжность машин наслышан, всё что после 39 кузова, да и 39 кузов уже хуже стал в сравнение с 34, алюминевая балка, менее надёжная электрика, да и если 34 лет 10 без вложений ездил, т 39 и тем более 60, врятли смогут....

[French]

В любом сложном устройстве можно найти косяки, а уж тем более в компьютере, но это не останавливает нас от работы на нем. Или вернемся на калькуляторы, которые не ошибаются ?

[Федор]

Когда я был маленьким у деда была 21 Волга. И все окружающие говорили, вот это машина! Но когда я сел сам за руль в копейку, то по управляемости она почему то лучше оказалась. А тогда, типа 30 лет машине и не гниет. А ни гниет почему? Да потому что дед был нормальный советский человек и людей эксплуатирующих собственную машину зимой считал мягко говоря недалекими. Вот сейчас подходит тот же возвраст для тазиков. У нас у некоторых БМВ старенькие. Но полагаю, что это техническое ретроградство идет от неумения ремонтировать сложные в плане наличия большого количества электроники авто. Единственное, мое ИМХО, что все системы должны быть механически дублированы! Как в авиации.

[Игорь Н.]

Когда я был маленьким у деда была 21 Волга. И все окружающие говорили, вот это машина! Но когда я сел сам за руль в копейку, то по управляемости она почему то лучше оказалась. А тогда, типа 30 лет машине и не гниет. А ни гниет почему? Да потому что дед был нормальный советский человек и людей эксплуатирующих собственную машину зимой считал мягко говоря недалекими. Вот сейчас подходит тот же возвраст для тазиков. У нас у некоторых БМВ старенькие. Но полагаю, что это техническое ретроградство идет от неумения ремонтировать сложные в плане наличия большого количества электроники авто. Единственное, мое ИМХО, что все системы должны быть механически дублированы! Как в авиации.

не совсем соглашусь!
копейка по управляемости лучше волги, т.к. легче, следователньо и быстрее... Возьми мерседес и беху, беха мерседеса делает на раз, но почему то считается мерседес мол президенсткий класс, не согласен, но ихмо есть такое...

Машины не гнили по тому, что антикорозийку тааакую делали, что ни какой мовиль не сравнится, у меня беха, там так дно пролито какойто ризиной, шо пипец, век отъездиет и хоть бы что.. я забыл состав, но у меня знакомый так тоже делал, только не просто дно, а все скрытые полости. пороги и так далее, так что по надёжность по кузову, мол зимой не ездил, я не согласен, раньше металл в палез толщиной и краски лили с пол пальца, да ещё и с и составом специальным обрабатывали, вот чайки например, ветераны, а до сих пор как новые... делать просто умели, а сейчас мол облешчают машины... Ты её моешь, а она вся играет, ещёб не гнила та....

я же считаЮ, ты или ездиешь круглый год, или нехер за руль садится, ибо подснежники вылезали когда раньше, самое аварийное время было...

[Игорь Н.]

пишем много , вплоть до надёжность авто, но хочу вернутся к теме, подскажите плиз, вопрос упустили из виду, дублирую...



Вчера слышал как у знакомого соседа по горожу на 2108 играли блины 4 полосные... я был в шоке, стандартная магнитола ДЖИ_ВИ_СИ, прокачивала 2 блина, я был в шоке, разговаривав со спецом по автозвуку, мне было сказанна, ниодна магнитола блины не прокачает, как и динамики 12см и более.... только 8см....

и тут я наблюдал как два по 80ват с максималкой каждый по 160вт, магнитола прокачивала как делать нечего, притом без усилка...

Вопрос, дорого ли переделать родную полку, под блины или под большего диаметра динамики, и какая мощность максимальная чтобы нормально прокачивала допустима, при том что спереди 2 твистера и 4 динамика...?[/quote]

[dum-dum23]

А скажи какую модель магнитолы и колонок хочешь ставить.

[Игорь Н.]

А скажи какую модель магнитолы и колонок хочешь ставить.[/quote]

скажи. что за штатные колонки стоят? вернее их диамет, 8 или 12?


пер. менять размер не хочу, т.к. так как там в торпеде...

зад допускается, можно и блины или 16 или даже 18 присабачить..
зад наверное под усилок делать буду..

хочу начать спереда, т.к. там хоть ничего менять не надо, выкрутил прикрутил...
Вещи хочу ставить достойные, ибо люблю хороший звук, штатный передок ничегО, но слабоват, ибо звенит и хлюпает если вкрутишь...

Магнитола Pioner первые буквы не помню, но зато помню окончание которого достаточно, 88RS

[dum-dum23]

У меня впереди внизу стоят штатные 13". На мой субъективный взгляд туда лучше широкополосную ставить или 2-х полосную Audiobahn BC 525T, Hertz ECX 557, Cadense CSC 551, Pioneer TS-A 132C. А на задок можно блины и Kenwood KFC-2089IE и Pioneer TS-A2011 или TS-E2096 кинуть. Но это мое субъективное мнение, спецы по звуку могут не согласиться и забраковать.

[Игорь Н.]

У меня впереди внизу стоят штатные 13". На мой субъективный взгляд туда лучше широкополосную ставить или 2-х полосную Audiobahn BC 525T, Hertz ECX 557, Cadense CSC 551, Pioneer TS-A 132C. А на задок можно блины и Kenwood KFC-2089IE и Pioneer TS-A2011 или TS-E2096 кинуть. Но это мое субъективное мнение, спецы по звуку могут не согласиться и забраковать.[/quote]

а на торпеде на верху около лобового стекла стоят, тоже 13?
хочется что нить по мощнее, по басистее и высоких чтобы хватало...

и какую мощность макс рекомендуется ставить?
штатные к примеру обладают какой мощности?
учитывая что магнитолле придётся тащить 4 динамика передних, и 2 твистера, а назад усилок потом забацаю, но это отдельная тема...

[Федор]

Я в этом вопросе не специалист, терминологией не владею.Но являюсь активным пользователем всякой музыки. Так вот, года 4-ре назад купил в супругин ТАЗ фанерную акустическую полку на рынке и блины 4-х полосные JBL модель непомню. Магнитола была из первых CD пионеров, причем предполагаю что китайских. Звук был на уровне вполне достаточном, что даже требовательная дочка могла наслаждаться молодежными музыкальными направлениями. Хотя при покупке колонок, какой то чувак распальцованный, начал буровить, что у меня там что, чего то прокачать не сможет. Достал он меня тогда. Ну и я договорился до того, что типа давай на деньги поспорим.Но крутой продавец чего то стушевался. Ну и в итоге, заехал в ближайший сервис, там был электрик, который поставил мне мое приобретение. Вот до сих пор не понимаю, что значит прокачать колонки? Если по аналогии с прокачкой тормозов, то откуда из колонок воздух удалять? :D А так и басы и верхи работают нормально, ничего не дребезжит и не пердит. Ну и с учетом того, что в детстве отсидел 8-ми летний срок за пианино под руководством бабушки, то в принципе слух есть. И хреновое звучание могу определить всегда.

[Игорь Н.]

[quote="Федор"]Я в этом вопросе не специалист, терминологией не владею.Но являюсь активным пользователем всякой музыки. Так вот, года 4-ре назад купил в супругин ТАЗ фанерную акустическую полку на рынке и блины 4-х полосные JBL модель непомню. Магнитола была из первых CD пионеров, причем предполагаю что китайских. Звук был на уровне вполне достаточном, что даже требовательная дочка могла наслаждаться молодежными музыкальными направлениями. Хотя при покупке колонок, какой то чувак распальцованный, начал буровить, что у меня там что, чего то прокачать не сможет. Достал он меня тогда. Ну и я договорился до того, что типа давай на деньги поспорим.Но крутой продавец чего то стушевался. Ну и в итоге, заехал в ближайший сервис, там был электрик, который поставил мне мое приобретение. Вот до сих пор не понимаю, что значит прокачать колонки? Если по аналогии с прокачкой тормозов, то откуда из колонок воздух удалять? :D А так и басы и верхи работают нормально, ничего не дребезжит и не пердит. Ну и с учетом того, что в детстве отсидел 8-ми летний срок за пианино под руководством бабушки, то в принципе слух есть. И хреновое звучание могу определить всегда.[/quote]


не, тормаза удаляют воздух при прокачке, а аккустика, как бы тебе написать...
Это когда магнитола может полностью раскрыть аккустика, чтобы последняя звучала по всей крассе, подключи на магнитолу сабик в хотябы в 300 ват, и ты поймёшь, что значит, когда он будет ели играть и частоты не дотягивать.. хорошая аккустика, идёт через фильтры и прочее, так вот хороший усилитель, должен суметь прокачать через всё это и раскрыть полностью динамик в краску...