печка не греет

otto77 · Сообщение **otto77** » Пт окт 13, 2006 12:21 am

здраствуйте всем
М 50 2.0л 90года
просветите пожалуйста почему печка с водительской стороны на холостых оборотах греет, а с пасажирской стороны нет только на оборотах греет

Alex77 · Сообщение **Alex77** » Пт окт 13, 2006 9:30 am

Так было всегда или стало после какого-то вмешательства в систему охлаждения? Похоже просто на воздушную пробку в системе.

otto77 · Сообщение **otto77** » Пт окт 13, 2006 12:20 pm

как купил так и было всегда уже 2,5 года
дело в том что когда вентилятор выключен а потом включаешь его то дует горячий воздух а потом через 2-3 мин остывает(скорость вентилятора на 2), а когда скорость вентилятора на 1 то дует тепленький хотя регулятор стоит на полной. систему прокачивал

Alex77 · Сообщение **Alex77** » Пт окт 13, 2006 12:55 pm

Варианта два: или не открываются полностью клапана или забит радиатор печки.

otto77 · Сообщение **otto77** » Пт окт 13, 2006 2:21 pm

а почему только одна сторона или у них два радиатора печки по одному на каждую сторону
ведь водительская сторона прекрасно работает температура меняется на полном жарко на середине тепло все как пологается

otto77 · Сообщение **otto77** » Пт окт 13, 2006 2:26 pm

еще говорят что на холостых оборотах межет давления в системе не хватает

zay73 · Сообщение **zay73** » Пт окт 13, 2006 2:42 pm

Скорее всего тебе необходимо проверить или установить дополнительную помпу на печку, я думаю проблема после этого уйдет.
http://www.bmw4you.ru/index.php?b=6411&n=1

Alex77 · Сообщение **Alex77** » Пт окт 13, 2006 3:52 pm

otto77 писал(а):а почему только одна сторона или у них два радиатора печки по одному на каждую сторону
ведь водительская сторона прекрасно работает температура меняется на полном жарко на середине тепло все как пологается[/quote]

Радиатор двухсекционный. (Водитель/пассажир)

zay73 · Сообщение **zay73** » Пт окт 13, 2006 6:14 pm

Alex77 писал(а):
otto77 писал(а):а почему только одна сторона или у них два радиатора печки по одному на каждую сторону
ведь водительская сторона прекрасно работает температура меняется на полном жарко на середине тепло все как пологается[/quote]

Радиатор двухсекционный. (Водитель/пассажир)[/quote]

Немного не коректно. Он не двух секционный ,а имеет два входа и один выход. Контур у него один ,не заблуждайтесь ,это разные вещи. Тот край который открыт ,церкулирует сильнее из-за этого он теплее, другой холоднее. Так ,что он конструктивно не может быть с одной стороны холодный с другой горячий. Он может быть горячий и теплый .
Проблема может быть в заклинившем клапане, ОЖ поступает но недостаточное количество и быстро остывает.
Немного позже я надеюсь появится статья о клапанах.

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Пт окт 13, 2006 9:05 pm

Zay73 ты прав,радиатор двуконтурный,но законы физики никто не отменял,и если один контур закрыт,в нем циркуляции не будет,а потому и дует холодный.Это мы проходили,причем недавно.

[b]otto77[/b] посмотри клапана,их тоже два,стоят возле левой (по ходу) стойки амортизатора.К ним идет три шланга:один общий (приход) и два- на печку.
Торопись,послезавтра минус обещают!

Удачи!

otto77 · Сообщение **otto77** » Пт окт 13, 2006 10:00 pm

спасибо большое проверим
а как можно проверить клапана печки самому они должны шелкать или что, так они оба горячие и шелкают оба

zay73 · Сообщение **zay73** » Пт окт 13, 2006 10:11 pm

otto77 писал(а):спасибо большое проверим
а как можно проверить клапана печки самому они должны шелкать или что, так они оба горячие и шелкают оба[/quote]

Клапана на твоей машине могут быть двух видов, принцип работы одинаков, но по конструкции разные. Одни работают по принципу, поток ОЖ давит, конуса на клапане против давления зажимают. Другие работают ,ОЖ давит на конуса и как бы сами давлением закрываются, а механизм клапана освобождает их.

otto77 · Сообщение **otto77** » Пт окт 13, 2006 10:35 pm

значит надо в сервис ехать чтоб проверили

ch73 · Сообщение **ch73** » Пт окт 13, 2006 10:37 pm

zay73 писал(а):Немного не коректно. Он не двух секционный ,а имеет два входа и один выход. Контур у него один ,не заблуждайтесь ,это разные вещи. Тот край который открыт ,церкулирует сильнее из-за этого он теплее, другой холоднее. Так ,что он конструктивно не может быть с одной стороны холодный с другой горячий. Он может быть горячий и теплый[/quote]
Теплый с того края, который закрыт, может идти, т.к. разграничение в печке между водительской/пассажирской стороной не герметичное, и воздух после радиатора в любом случае "подмешивается" между сторонами.
Думаю, что лучше начать вот как - параллельно клапанам подключить 12-вольтные лампочки, но обязательно маломощные (!), можно и 24 вольтные, еще лучше - светодиоды + токоограничительные резисторы, в этом случае точно не перегрузишь цепи управления клапанами. Затем поэкспериментировать с разными положениями ручек регуляторов температуры. Если светодиоды (лампочки), а значит и сигналы на клапана, ведут себя логично, то значит управление, датчики температуры и др. в норме. Тогда надо возюкаться с клапанами, если нет - тогда темный лес.... :?

dcms · Сообщение **dcms** » Пт ноя 10, 2006 1:06 am

По поводу клапанов печки мне тоже интересно.Они ремонтируются,чистятся?

zay73 · Сообщение **zay73** » Пт ноя 10, 2006 4:33 pm

dcms писал(а):По поводу клапанов печки мне тоже интересно.Они ремонтируются,чистятся?[/quote]

Практически не реально их сделать. Нет комплектующих. Да и смысл стоят б.у 1000р.Все свои мысли по этому поводу я направил ввиде статьи в раздел ремонт. В скором времени она появится. :wink

:

falc272 · Сообщение **falc272** » Сб фев 02, 2008 5:41 pm

А как клапана выглядят вообще? У меня их нет там вовсе, спилил какой-то кулибин

(Когда купил машину печь не работала из-за забитого радиатора

) Может есть смысл изготовить самому, а то у нас проблематично с запчастями

FLESHX · Сообщение **FLESHX** » Вс фев 03, 2008 12:16 am

falc272 писал(а):А как клапана выглядят вообще? У меня их нет там вовсе, спилил какой-то кулибин (Когда купил машину печь не работала из-за забитого радиатора ) Может есть смысл изготовить самому, а то у нас проблематично с запчастями

А как ты ездиш,зима же

falc272 · Сообщение **falc272** » Вс фев 03, 2008 12:19 pm

Езжу нормально, клапанов нет все циркулирует напрямую

радиатор печки перебрал, почистил теперь африка в салоне

вот думаю что летом буду делать когда в печке антифриз все равно циркулировать будет

Ilya.B · Сообщение **Ilya.B** » Сб мар 01, 2008 4:01 pm

пробки вместо них поставишь :lol:

Сообщение **MAGNUM** » Вс мар 02, 2008 2:07 am

Ну можно и краны флажковые. К ним можно тросики и к панели регулировки. ТАЗ получится. :ROFL:

dcms · Сообщение **dcms** » Пн мар 03, 2008 12:46 pm

Писал я тут как то в какой то теме не помню,как у меня патрубок на блоке клапанов порвался и ОЖ вытекла на МКАД.
Поменял я блок клапанов короче,новый БОШ поставил.
Пробок в системе нет,трубки после блока в салоне обжигают,и обратка тоже(радиатор не забит соответственно)
Остаются заслонки.При повороте налево на несколько секунд горячим воздухом наподдает.
Летом проблема другая была-видно заедает заслонка какая то и горячий воздух в ноги и на стекло идет при включенном кондее.