Течь масла-что делать?

[Григорий]

Течет между мотором и кпп, к чему готовиться? Машин 520, Е34, М50, кпп-мезаника.

[Green Snake]

У меня такая же картина. Говорят задний сальник коленвала, грозит снятием коробки... :cry:

[Fisher]

Если масло воняет, значит передний сальник коробки. В любом случае коробку снимать.

[Green Snake]

Если масло воняет, значит передний сальник коробки. В любом случае коробку снимать.[/quote]
Вижу, в коробках ты соображаешь. Сам снимал? Есть там трудности какие-нибудь? Или лучше самому не лезть

?

[Fisher]

Вижу, в коробках ты соображаешь. Сам снимал? Есть там трудности какие-нибудь? Или лучше самому не лезть?[/quote]
Сам пытался снять, но наклонив ее, понял, что для замены задних сальников этого достаточно и снимать нет нужды. Трудности такие: нужны головки TORX на 8, 10 и 12, сложно подлезть к верхним болтам крепления коробки к двигателю, для этого проще наклонить коробку (открутить кардан и подставив домкрат под коробку снять поперечину, на которой лежит коробка). Необходимо подставить подпорку под двигатель, т.к. после снятия коробки, он неизбежно захочет опрокинуться в сторону радиатора. Снимать коробку лучше втроем: двое держат, чтобы не перевернулась, третий опускает домкрат с коробкой. При снятии нельзя допускать, чтобы входной вал испытывал нагрузку.

[FREEZ]

Змей Ты у Фёдора спроси, помнишь он один коробку снимал, чтоб сцепление заменить.

Говорят подлезть к верхнимм болтам можно сверху сделав удлинитель с карданциком один с верху подаёт а второй снизу надевает. Правда сам не видел, в обед спущусь посмотрю.

[Green Snake]

Змей Ты у Фёдора спроси, помнишь он один коробку снимал, чтоб сцепление заменить.

Говорят подлезть к верхнимм болтам можно сверху сделав удлинитель с карданциком один с верху подаёт а второй снизу надевает. Правда сам не видел, в обед спущусь посмотрю.[/quote]
Воистину героический поступок! Да я бы спросил, только где он?
А на сколько болтов коробка прикручивается? Я нашел два снизу, два сверху и несколько пустых отверстий...
Fisher, спасибо за инструкцию, как соберусь с духом, полезу. А то что-то потекла у меня машина со всех щелей, коробка, редуктор, даже из под корпуса маслянного фильтра, блин, надо исправлять... Сами сальники просто меняются или надо какие-нибудь хитрые приспособления?

[dcms]

Федор это делает легко и непринужденно. :wink: Он если не ошибаюсь пару раз процедуру повторял.Уважаю.
Федор после майских обещал обьявиться.

[Green Snake]

Федор это делает легко и непринужденно. :wink: Он если не ошибаюсь пару раз процедуру повторял.Уважаю.
Федор после майских обещал обьявиться.[/quote]
Где-то была фотка Федора... Мне кажется он легко и непринужденно одной рукой двигатель держит, другой коробку снимает :lol:

[dcms]

Федор это делает легко и непринужденно. :wink: Он если не ошибаюсь пару раз процедуру повторял.Уважаю.
Федор после майских обещал обьявиться.[/quote]
Где-то была фотка Федора... Мне кажется он легко и непринужденно одной рукой двигатель держит, другой коробку снимает :lol:[/quote]
Да Федор у нас не робкого десятка,но все равно одному тяжеловато коробку снимать.

[Fisher]

Болты крепления коробки к двигателю (вид со стороны кардана):
[img]http://ivlev.radixtools.ru/bmw/repair/gearboxbolts.png[/img]

Я читал, что есть съемники для сальников, но в продаже не попадались. Поэтому купил дешевый двухлаповый съемник, и развернул лапы в обратную сторону. Если сальник прикипел, то лапы просто выгинают борт сальника, но сам сальник остается на месте, поэтому нужно забить одну сторону сальника внутрь посадочного места, тогда можно вытянуть наружу противоположную сторону.

[Fisher]

Люди сталкиваются с проблемой при откручивании гайки хвостовика, т.к. там момент около 140 Нм и она сидит на клею. Я вставлял болт в отверстие крепления хвостовика к резиновой муфте (обозначено красным на рисунке):
[img]http://ivlev.radixtools.ru/bmw/repair/flange.png[/img]

повернув хвостовик, надо упереть болт в крепление коробки, после этого можно откручивать (у меня получилось сделать это только ногой, уперевшись спиной в стенку).

[Green Snake]

Хм... Да ну ее нах, эту коробку... Я могу себе позволить 2000 рублей на ее снятие... Сначала посмотрю своими глазами, как это делается, а в следующий раз может и сам полезу, если придется...

[Paul]

Это сальник коленвала задний и сразу бы рекомендовал поменять сальник коробки и передний и задний и еще прокладку которая возле сальника колевала находится по ЕТК посмотри! она стоит помоему до 2 -3 долларов.

[Green Snake]

Сегодня лазил под машину и обнаружил странную штуку: между коробкой и двигателем есть щель около 3 мм. Это нормально или коробка у меня открутилась?

[Карлсон]

Это много,проверь крепление и подтяни болты,там их всего четыре,к блоку крепят КПП.

Удачи!

[Green Snake]

[quote="Карлсон"]...к болку крепят КПП.

Удачи![/quote]
Спасибо, завтра гляну... Прости, не понял, к чему крепят?

[Карлсон]

Поправил! Устал я,сорри!

[Green Snake]

[quote="Карлсон"]Поправил! Устал я,сорри![/quote]
Да ладно, бывает :wink: Доехать бы до работы завтра, чтоб коробка не отвалилась. А из-за такой щели могут передачи туго втыкаться? Что-то последнее время совсем плохо. И еще выжимаешь сцепление, втыкаешь первую и машина начинает потихоньку ехать (при выжатом сцеплении). Наверное скоро менять придется?

[Green Snake]

Иной раз офигеваешь от людской безалаберности: залез сегодня под машину, счистил с коробки слой грязи и увидел, что справа нет ни нижнего, ни верхнего болтов. Коробка просто отошла от двигателя в одном месте. Родного болта у меня не было, нашел длинный болт потоньше, вставил в отверстие насквозь и прикрутил гайкой. Коробка плотно прилегла к блоку. Сел за руль и офигел еще раз: пропало биение педали сцепления, передачи переключаются теперь одним пальцем (до этого чуть ли не двумя руками втыкал первую) и педаль сцепления перестала проваливаться.
Вот такие дела...

[Карлсон]

А ты говоришь "купаться...". Поздравляю,что вовремя заметил и легко отделался.

Удачи! А болты,при случаи,замени на родные.

[Green Snake]

Да уж, совсем не хотелось на новое сцепление попадать...
Мне кажется, что там резьбы просто нет: я засунул туда болт диаметром 10 мм! Довольно плотно зашел, но вкручиваться не хотел... Пусть уже сидит на гайке. А как подобраться к правому верхнему, я так и не сообразил... Даже руку не просунуть, не то что болт с ключом

[French]

Green Snake, у Федора такая фигня была, тоже передачи не включались.
У родного кстати может шаг резьбы быть другой.

[Green Snake]

Green Snake, у Федора такая фигня была, тоже передачи не включались.
У родного кстати может шаг резьбы быть другой.

Когда коробку прикрутил, передачи стали одним пальцем включаться...
Думаю, что не имеет большого значения, какой болт вкручен, главное, что держится. Тем более гайка не крутится - места нету, я сам болт крутил.

[Карлсон]

... главное, что держится. Тем более гайка не крутится - места нету, я сам болт крутил.

Вот и славненько! Катайся наздоровье!

[Green Snake]

Спасибо...