Надоело мерзнуть!

[Карлсон]

Решился наконец поменять клапана печки.Предистория такова:на холостых,после прошествия какого то времени из сопел начинал дуть холодный воздух,а на улице холодает! Ну вот взял я эти клапана,проверил,работают гут.Поменял,таже ерунда.Пошел в магазин за дополнительной помпой от Газельки.Поставил и ...о чудо!!! Тепло дует практически сразу.Начал дальше ковырять,ведь летом то печкой не особо пользуешься.Так вот на помпе от Газели идет один провод +,а на родном два + и -.Это я к тому что на Бэхи управление идет по минусу.Пришлось сажать корпус доппомпы через резиновые шайбы и дабавить минусовой провод.Теперь в машине и ТАШКЕНТ и помпа выключается если на холод крутилки переводишь.

Может кому и пригодится мой опыт.
[b]Всем Удачи и с наступаюшем Рождеством!!![/b]

[Гагарин Юра]

Спасибо за совет ... а то у меня в машине ... чукотка ... надо будет воспользоваться ... :wink: спасибо![/color]

[Виталий]

To Карлсон:
Мы с Zay73 написали статейку (делал и фоткал он на своей машине), так вот разногласия получаются по полярности...
http://remont.bimer.ru/index.php?b=3&a=28
Что бы людей с толку не сбивать предлагаю разобраться !?!?!?

[Карлсон]

Привет Виталий! Прочитал статью,молодцы! Чтоб действительно небыло разногласий,достаточно было тестором проверить на каком проводе в штекере пропадает контакт при вращении ручки "тепло-холод".У меня,на е34 м20 1989г.в.,управление шло через [b]-[/b] (минус),т.е. минус пропадает при переводе "крутилки" на "холод" (проверял тестром перед подключением).Соответственно если пустить управление по + ,то при переходе на "лето" помпа будет продолжать работать,что не желательно,ибо клапана печки закрыты.
А в остальном,молодцы!!!Спасибо за хорошую и нужную работу!!!

[zay73]

[quote="Карлсон"]Привет Виталий! Прочитал статью,молодцы! Чтоб действительно небыло разногласий,достаточно было тестором проверить на каком проводе в штекере пропадает контакт при вращении ручки "тепло-холод".У меня,на е34 м20 1989г.в.,управление шло через [b]-[/b] (минус),т.е. минус пропадает при переводе "крутилки" на "холод" (проверял тестром перед подключением).Соответственно если пустить управление по + ,то при переходе на "лето" помпа будет продолжать работать,что не желательно,ибо клапана печки закрыты.
А в остальном,молодцы!!!Спасибо за хорошую и нужную работу!!![/quote]

Перед подготовкой статьи проверил тестером и пробником 2 раза. Минус присутствует и на выключеном зажигании. Полистал мануалы и схемы, минус постоянный плюс ,через реле.
http://www.carsoft.ru/avtorepair/bmw_e34/6450.0/index.html
в самом низу ватерпомп называется.

[Карлсон]

Да,но схемка то для "климат конроля",а у меня его и в памине небыло,даже датчика температуры в салоне,поэтому и возможно разные способы управления.В рекомендации можно так указать:- перед подключением проверить канал управления "ватерпомп",т.к. фишка для неё присутствует практически во всех модификациях.Лично у меня,болталась под клапанами.

[Egorka]

А на е36 м50 можно ее поставить???

[zay73]

Поставить то можно, только зачем у тебя по штату не стоит. Зачем огороды городить.

[Egorka]

на холостых оборотах в машине прохладненько, а вот когда трогаешся то все встает на свои места. Вот и хочу поставить доп. помпу. Вопрос ещё такой, где питание на неё брать ???

[zay73]

Тогда тебе придется колхозить. Делай через реле ,управление бери с клапанов. Хотя я б на твоем месте сделал по другому. Поставил в салоне маленький, незаметнинький тумблерок. Только делать надо грамотно ,через реле и предохранитель. Штатная помпа все равно молотит без остановок.

[Egorka]

а реле какое?

[zay73]

Если ты хочешь поставить как доп оборудование, то и реле надо использовать дополнительное. Подойдет любое реле имеющее 4 контакта, например от Ваза. Если ты имеешь смутное представление о электрооборудовании машин, лучше обратись к специалистам, а то наделашь дел потом я буду виноват :roll:

[Egorka]

да с машинами то я дружу, просто думаю как лучше сделать. А за совет спасибо!