Проблема с печкой

[Alexey]

Из воздуховодов идет холодный воздух, когда начинаешь ехать воздух становится теплее, останавливаешся опять холодный. Что может быть? Машина Е-39 дв. 2 л.

[FREEZ]

У меня немного другая фигня но похожая! Пока не смотрел!
Как доберусь до истины отпишу!

[Виталий]

Из воздуховодов идет холодный воздух, когда начинаешь ехать воздух становится теплее, останавливаешся опять холодный. Что может быть? Машина Е-39 дв. 2 л.[/quote]

Скорее всего накрылась дополнительная водяная помпа (либо ее разъем, типа отошел, проверь контакты). Охлаждайка самотеком идет, а должна качаться...

[Alexey]

А где она находится эта дополнительная водяная помпа?

[Виталий]

Под капотом, рядом с клапанами печки либо ниже...

Если Вы напишине VIN машины, то можно точно посмотреть какие клапана у Вас ставились, т.е. попма шла отдельно либо в одном корпусе с клапанами ...

[Карлсон]

А машина на холостых не греется?Было как то что на основной помпе крыльчатка (пластмасса оказалась) проворачивалась!(именно на м52в20).

Удачи!!!

[Виталий]

Не если греется мотор, то это другой разговор ... Вроде он ничего об этом не написал.

[asbimer]

В порядке бреда : если ремонтили радиатор супермегагерметиком, то последний мог пропутешествовать до радиатора печки и благополучно забить его :((

[Виталий]

В порядке бреда : если ремонтили радиатор супермегагерметиком, то последний мог пропутешествовать до радиатора печки и благополучно забить его :(([/quote]

В порядке бреда : я добавлю, что и пробка воздушная в радиаторе печке может быть, но это если жидкость сливали/доливали, т.е. что-то делали в системе охлаждения ;-)

[asbimer]

В порядке тогоже бреда: Пробка может быть и от того, если не следить за уровнем жидкости, и когда он уходит, то в систему попадает воздух.. Но скорее действительно похоже то, что типа дополнительная помпа не фурычит.

[French]

В порядке бреда : если ремонтили радиатор супермегагерметиком, то последний мог пропутешествовать до радиатора печки и благополучно забить его ([/quote] Очень реалистичный бред. По поводу помпы и такое бывает. Помпа на рисунке №2, проверить просто на работающем двигателе, она должна легко вибрировать, при отключении с нее фишки, вибрация соответственно пропадает. Последнее конечно нужно смотреть при режиме обогрева салона.

[Alexey]

Спасибо всем, кто откликнулся. В действительности это оказалась дополнительная водяная помпа, вылечилась очень легко-двумя легкими ударами молоточка.))))) И еще, нашел в машине штатную заводскую Вебасто. Может кто знает как ей пользоваться? Как она включается?

[Карлсон]

... И еще, нашел в машине штатную заводскую Вебасто. Может кто знает как ей пользоваться? Как она включается?[/quote]

Вот это подарочек!!! Завидую белой завистью.Извини,как пользоваться не знаю.

[Alexey]

Я не могу разобраться как она включается. :( Вообще слышал что немцы при штатной установке делали управление через бортовой компьютер. Но как влезть в этот бортовой компьютер? :dontknow: И где там вообще искать? Может она вообще автоматически должна работать? :scratch:

[Alexxx]

Вопрос: "Как она вообще включается ? Пульта никакова нет ! "

Ответ:
тебе сначала надо разобраться какая вебаста у тебя стоит, бывает:
-автономный!!!! отопитель ThermoTop C
-дополнительный прогрев ThermoTop Z (не оснащается водяной помпой и топливным насосом)
там с торца табличка есть, на ней все написано
если первый, то должен быть или пульт или встроенный таймер запуска в салоне
если второй, то он включается АВТОМАТИЧЕСКИ при низкой температуре ТОЛЬКО при работающем двигателе и просто помогает его прогреть.

[asbimer]

Alexey: Рад, за тебя!!! А что реально "ударный" метод был задействован и натурально заставил помпу работать??
A про вебасту- если был до этого не в курсе, и признакоф не обнаруживал, то скорее всего у тебя автономная система. :)))

[Alexey]

Стоит автономный, так как есть дополнительная водяная помпа.

[Andrej_77]

Молодцы ребята, столько информации здесь :hello1: , я случайно сюда попал, а здесь такое :cheers: . У меня Е39, тоже не совсем согласен с моей пе4кой, только на месте и при большых оборотах идёт действительно горячий воздух. Я заметил што дополнительная помпа работет не всегда, а только при включении зажигания ( и то не всегда), после запуска мотора она отключается. На Е34 такова не было, при включённом зажыгании можно было грется пока мотор не остынет, а здесь на пару минут хватает. Или я чевото не понимаю или одно из двух :scratch: . Не могли бы обьяснить когда помпа работать должна на Е39. Спасибо.