Каким образом можно почистить фарсунки?

Сообщение **MAGNUM** » Чт дек 14, 2006 5:26 pm

vlad-depo писал(а):6--------------*1700р
Используем ХАДО.. с небольшой добавкой окислителя..[/quote]
Но это не ВИНС банальный и не ультразвук? Я правильпо понимаю? И свечи понадобятся? Хочется кардинального чего-нибудь. Не мыл ни разу за год езды. Да и старый хозяин мыл-не мыл неизвестно.

Сообщение **MAGNUM** » Пт дек 15, 2006 1:25 am

Влад. Попробую посетить вас на днях. Если дела позволят, конечно.

vlad-depo · Сообщение **vlad-depo** » Пт дек 15, 2006 2:01 pm

Позвоните пожалйста, и выберем наше с Вами время..

Сообщение **French** » Пт дек 15, 2006 3:51 pm

vlad-depo писал(а): с использованием " секретной " жидкости-
[/quote]
Я себе много лет назад мыл простым ацетоном. На форсунку подается напряжение, а потом ацетон под давлением. При этом форсунка помещается в стекляную банку, через которую процесс очистки контролируется. Так вот, все форсунки вначале "писают" струйками, а через несколько минут начинают распылять ацетон в мелкую пыль. Минус при промывке ацетоном один- убивается резиновый уплотнитель, поэтому его надо перед мытьем снимать. Думаю, что есть жидкости которые не хуже ацетона моют форсунки и наверное лучше себя ведут по другим параметрам.
Точно могу рекомендовать - мыть форсунки с их снятием, чтобы процесс мойки можно было наблюдать визуально, посколько для некоторых форсунок достаточно пропустить пол литра моющей жидкости до их очистки, а через какието приходится проганять по многу литров.

Сообщение **MAGNUM** » Пт дек 15, 2006 10:46 pm

vlad-depo писал(а):Позвоните пожалйста, и выберем наше с Вами время..[/quote]
ТЕЛЕФОНЧИК плз. И кого спрашивать. Или есть приемка, девушка и кофейный автомат? :D

Сообщение **MAGNUM** » Пт дек 15, 2006 10:48 pm

Точно могу рекомендовать - мыть форсунки с их снятием, чтобы процесс мойки можно было наблюдать визуально, посколько для некоторых форсунок достаточно пропустить пол литра моющей жидкости до их очистки, а через какието приходится проганять по многу литров.[/quote]

Старшой как всегда истину глаголит!!! :hello1:

Promic · Сообщение **Promic** » Сб дек 16, 2006 3:20 pm

Всё же помыл форсунки :) Сделал всё оч просто снял форсунки надел шприц в шприц трубку от промывки карба заизолировал для прочности жму кнопку на балоне в шприц поступает жидкость потом на несколко сек накидываю провод на акум :) потом увеличавал время открытия форсунки. давления из балона хватает вполне темболее что шприц его аккамулирует. для разъёма подключения форсунки использовал мамы из разъёма сигнализации :)

Итого двигатель стал работоть ровней насчёт расхода и т.д пока ничего немогу сказать :wink:
потратил 3 часа считая то что рампу снимал впервый раз :D
Потребовалось 3 балона можно было обойтись и 2.

Сообщение **MAGNUM** » Сб дек 16, 2006 3:34 pm

Promic писал(а):Всё же помыл форсунки :) Сделал всё оч просто снял форсунки надел шприц в шприц трубку от промывки карба заизолировал для прочности жму кнопку на балоне в шприц поступает жидкость потом на несколко сек накидываю провод на акум :) потом увеличавал время открытия форсунки. давления из балона хватает вполне темболее что шприц его аккамулирует. для разъёма подключения форсунки использовал мамы из разъёма сигнализации :)

Итого двигатель стал работоть ровней насчёт расхода и т.д пока ничего немогу сказать :wink:
потратил 3 часа считая то что рампу снимал впервый раз :D
Потребовалось 3 балона можно было обойтись и 2.[/quote]
Молодца! :hello1

:

Promic · Сообщение **Promic** » Сб дек 16, 2006 3:42 pm

MAGNUM писал(а):
Promic писал(а):Всё же помыл форсунки :) Сделал всё оч просто снял форсунки надел шприц в шприц трубку от промывки карба заизолировал для прочности жму кнопку на балоне в шприц поступает жидкость потом на несколко сек накидываю провод на акум :) потом увеличавал время открытия форсунки. давления из балона хватает вполне темболее что шприц его аккамулирует. для разъёма подключения форсунки использовал мамы из разъёма сигнализации :)

Итого двигатель стал работоть ровней насчёт расхода и т.д пока ничего немогу сказать :wink:
потратил 3 часа считая то что рампу снимал впервый раз :D
Потребовалось 3 балона можно было обойтись и 2.[/quote]
Молодца! :hello1:[/quote]

Пасиба 8) Если что могу помоч с чисткой по этому методу :idea:

Сообщение **MAGNUM** » Сб дек 16, 2006 3:53 pm

ПАСИБА, но я сейчас без гаража. Да и толстый стал, ленивый. На работе есть промывка но без снятия. К Владу хочу заскочить. Пусть они там продерут как следует.

Сообщение **French** » Сб дек 16, 2006 4:57 pm

Рад за хорошую работу! Кстати не все знают, но в фарсунках стоят свои фильтры. Их можно выковырить из отверстия в которое подается топливо. Как делается точно щас уже не помню. На мой взгляд фильтр и не нужно выковыривать(хотя некоторые рекомендуют их вообще менять), достаточно залить промывочной жидкости в отверстие и встряхнув вылить эту жидкость с мусором через упоминавшееся отверстие. Не думаю, что там будет много мусора, но перед промывкой думаю не помешает.

Promic · Сообщение **Promic** » Сб дек 16, 2006 11:01 pm

Promic писал(а):Всё же помыл форсунки :) Сделал всё оч просто снял форсунки надел шприц в шприц трубку от промывки карба заизолировал для прочности жму кнопку на балоне в шприц поступает жидкость потом на несколко сек накидываю провод на акум :) потом увеличавал время открытия форсунки. давления из балона хватает вполне темболее что шприц его аккамулирует. для разъёма подключения форсунки использовал мамы из разъёма сигнализации :)

Итого двигатель стал работоть ровней насчёт расхода и т.д пока ничего немогу сказать :wink:
потратил 3 часа считая то что рампу снимал впервый раз :D
Потребовалось 3 балона можно было обойтись и 2.[/quote]

Что то я всё же упустил, после ~150км двигатель стал так как и раньше подтраивать на непрогретом движке(не стабильно работает, если сидишь в машине пробегает вибрация покузову, если стоять рядом с машиной вообще нечего незаметно) сейчас тока на холодном, до чистки так троил и на холодном и на прогретом :evil:

Promic · Сообщение **Promic** » Сб дек 16, 2006 11:02 pm

French писал(а):Рад за хорошую работу! Кстати не все знают, но в фарсунках стоят свои фильтры. Их можно выковырить из отверстия в которое подается топливо. Как делается точно щас уже не помню. На мой взгляд фильтр и не нужно выковыривать(хотя некоторые рекомендуют их вообще менять), достаточно залить промывочной жидкости в отверстие и встряхнув вылить эту жидкость с мусором через упоминавшееся отверстие. Не думаю, что там будет много мусора, но перед промывкой думаю не помешает.[/quote]

Спасиба, в следующий раз когда буду чистить форсунки учту этот момен :idea:

ch73 · Сообщение **ch73** » Вс дек 17, 2006 2:55 am

Тож движок дрыгался, пока не помер. Теперь всем рекомендую - мерьте компрессию, это в двигателе самое главное. Кстати, свою завел, закапал в цилиндры масла, этого хватило, чтобы немного компрессию поднять. До сервиса хоть не на прицепе ехать...

Promic · Сообщение **Promic** » Вс дек 17, 2006 3:52 pm

ch73 писал(а):Тож движок дрыгался, пока не помер. Теперь всем рекомендую - мерьте компрессию, это в двигателе самое главное. Кстати, свою завел, закапал в цилиндры масла, этого хватило, чтобы немного компрессию поднять. До сервиса хоть не на прицепе ехать...[/quote]

жесть, сочувствую :cry:
думаю моё двигло колбасит не из-за этого 8)

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Пн июн 04, 2007 10:08 am

скажите у меня м50 е34 1990 август хочу помыть форсунки со снятием и без
вопросы: как из доступных средств снизить напряжения от аккум с 12 до нужных боюсь сгорят
можно ли от электрической розетки через адаптер подавать напряжение или нужно только от аккума
хочу сначала помыть винсом через дополнительный насос подключить к топливной рампе обратку опять в ви нс нужно ли винс разбавлять бензитном позвонил дилеру он сказал ничего разбавлять не надо нужно только на их спецприборе мыть а то типа запоришь
потом хочу снять форсунки(на выходных хотел сделать испугался и не полез туда)
нужно ли регулятор давления снимать или нет когда рампу снимаешь
говорят что какой то разъем от заднего хода ва3а 2110 подходит но я так и не понял что за такой разъем еще насос советую ставить от волги а можно ли попробывать от ваза 2110

уточнение через винс система такая винс подающий шланг насос рампа выходная труба винс включаешь все это и молотишь движком правильно понял нет никаких тонкостей

Сообщение **French** » Пн июн 04, 2007 11:50 am

1 Я напряжение не снижал и ничего не сгорело, просто можно взять от аккумулятора и включить в цепь лампочку ватт на 21.
2. Винс не разбавляется.
3. Про спец приборы гон, у них просто насос может быть другого типа, а по сути все тоже.
4. На станциях при промывке ничего не снимают.
5. разъем нужен если со снятием будешь промывать, если на двигателе этого не нужно. Бензонасос любой который даст 3 атмосферы.

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Пн июн 04, 2007 12:53 pm

а сколько реавльно на форсунке напряга
вообще просто на рампе вместо шлангов подающего и обратки ставишь шланги с винсом и донасосом и все там проблем или вопросов с ньюансами по поводжу регулятора джавления нет

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Пн июн 04, 2007 1:02 pm

Oleghwang писал(а):а сколько реавльно на форсунке напряга
вообще просто на рампе вместо шлангов подающего и обратки ставишь шланги с винсом и донасосом и все там проблем или вопросов с ньюансами по поводжу регулятора джавления нет[/quote]
Не боись, форсунки не спалишь. Я тоже на них 12В подавал и ничего...
Вообще лучше их снять: и видно, как промываются, и всякая шняга в движок не льется. Да и после промывки без снятия автоматически попадаешь на свечи...

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Пн июн 04, 2007 1:08 pm

чессно очень боюсь спалить штучка не шуточная

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Пн июн 04, 2007 1:42 pm

еще вопрос есть такая раскоксовка лавр так вот там говорится после читски прокрутить лстратером сек 20 чтобы остатки вылкетли но перед этим нужно отключить какойто датчик холла или напряжение на тсвечяи не поддскажете где это и как это

Санек · Сообщение **Санек** » Пн июн 04, 2007 3:43 pm

А вот слышал какую-то байку, что низяяяяя чистить БЭХИНЫ форсунки ултразвуком[/quote]

я когда чистил на сервисе то там у них такая коробочка стояла прямоугольная в которой мыли ультразвуком и BMW на ней написано было...

кстати, оказавается BMW вообще рекомендуют форсунки чистить, а меняют на новые..))))

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Пн июн 04, 2007 11:11 pm

[quote="Санек"]
кстати, оказавается BMW вообще рекомендуют форсунки чистить, а меняют на новые..))))[/quote]
Шли бы они подальше с новыми форсунками по 150 евро...

[quote="Oleghwang"]еще вопрос есть такая раскоксовка лавр так вот там говорится после читски прокрутить лстратером сек 20 чтобы остатки вылкетли но перед этим нужно отключить какойто датчик холла или напряжение на тсвечяи не поддскажете где это и как это[/quote]
Где датчик Холла не знаю, можно отключить бензонасос, чтобы 20 сек топливо в цилиндры не лилось...

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Вт июн 05, 2007 7:02 am

получается\ если с помощью лампочки уменьшать напряжение цепь соеденяется так: плюс на сердцевину лампочки минус на цоколь далее от лампы также идут провода замеряем напряг и на форсунку а вообще были реально случаи когда с 12 вольтами спалили форсунки короче на рампе откручиваю два болта, затем еще два болта какая та фигня с проводами высокого напряжения регулятор давления оставляем на месте дергаем туда сюда и вытаскиваем рампу а что если перед раскачиванием туда пшикнуть вд40 может легче пойдета кстати кесли с водительской стороны смотреть вход в рампе слева же недавно узнал на выходных дукмал наоборот и получилось что в обратку напшикал китайскогно карб клинера :))) и дальше подаем электрич на форсунку кстати как узнать сколько нарпряга на форсунку подключить омметр и завестись чтоли ?

ch73 · Сообщение **ch73** » Вт июн 05, 2007 8:48 am

Oleghwang, расставляй, пожалуйста, знаки препинания, хотя бы в небольшом количестве, читать ведь невозможно!
Для того, чтобы быть уверенным, что форсунку не спалишь, подаешь на нее напряжение через лампу 12 Вольт 5 Ватт. Для этого соединяешь лампу и форсунку последовательно, тоесть провод от аккума тянешь к лампочке, от лампочки на форсунку, от форсунки на аккум. Плюс/минус значения не имеет. ВД-шку брызгать не надо, и так всё вытаскивается. Удачи!

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Вт июн 05, 2007 9:13 am

в общем в электирике я не силен высылаю схему как смог нарисовать, нарисовал.
Скажите правильно подсоеденять так? или я не понял

ch73 · Сообщение **ch73** » Вт июн 05, 2007 9:58 am

Это ты нарисовал параллельное соединение, последовательно это так:

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Вт июн 05, 2007 10:04 am

я вот что не пойму - лампа состоит из центра и цоколя а провод от аккума один куда его цеплять на цоколь или на центр
Если только на центр то не будет массы, если на цоколь также жею Лампа гореть не будет
Блин объясни а ю Вообще в электрике не шарю

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Вт июн 05, 2007 11:19 am

кстати я хочу также уменьшить напряжение кружкой которая нгревается от прикуривателя это можно еще хотел попробывать чепрез адаптер от сотки от элеткрической розетки попробывать так можно или нужно только от аккума

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Вт июн 05, 2007 12:16 pm

что за колпочки на выходе форсунок я думал так только кольца менять надоеще и это блин запарился\ наверное с винсом без снятия сделаю

FREEZ · Сообщение **FREEZ** » Вт июн 05, 2007 12:21 pm

Народ, а не судьба штатный разъём от мозгов подрубить?

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Вт июн 05, 2007 2:52 pm

ch73
не дай спалить форсунку скажи как это подсоеденять получается плюс провода на цоколь а отлапмы через сердцевину чтоли затем жэтот провод на форсунку а другой от клеммы аккума к форсунке так да

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Вт июн 05, 2007 3:26 pm

Oleghwang писал(а):я вот что не пойму - лампа состоит из центра и цоколя а провод от аккума один куда его цеплять на цоколь или на центр
Если только на центр то не будет массы, если на цоколь также жею Лампа гореть не будет
Блин объясни а ю Вообще в электрике не шарю[/quote]
Лампочка в цепь ставится для сопротивления, чтобы понизить напряжение на форсунку. Плюсовой провод от акума припаиваешь к цоколю, второй провод к корпусу лампочки и тянешь его к форсунке. Получается, что ток идет через спираль лампочки. Это и есть последовательное подключение

Oleghwang · Сообщение **Oleghwang** » Вт июн 05, 2007 3:55 pm

а минус от аккума на другой разъем форсунки получается через лампу идет только + провод

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Вт июн 05, 2007 6:58 pm

Oleghwang писал(а):а минус от аккума на другой разъем форсунки получается через лампу идет только + провод[/quote]
Совершенно верно...