Высоковольтные провода.

[Антон Ку]

Добрый день!

Решил заменить высоковольтные провода. По ходу заказа возник вопрос. Смотрим фото:



По пунктам №1 и №3 без вопросов. Интересует позиция №2...Что за "отросток" такой посередине? Куда он идёт?
...под капотом ничего подобного не обнаружено.

ps. на exist'e написано что этот провод для 6-го цилиндра.

[Карлсон]

Датчик положения распредВала.Порой поиском,много раз обсуждали.
Удачи!

[MAGNUM]

Это типа датчика распредвала. Без него работает, но форсунки льют все а не три-три. В принципе теоретически должен расход вырасти без этого датчика, но я не замечал на глаз. Где то это мы уже обсуждали.

[Антон Ку]

Спасибо за ответы!!!! Буду искать!!

[Антон Ку]

Поиском порыл. Нашел похожие темы-обсуждения. Зачем нужен отросток на в/в проводе 6 цилиндра вроде как разобрался.

Но остаётся вопрос:

Датчик положения распредВала.

Что это за датчик такой? У себя в "голове" такого не наблюдал...или где он должен находиться?...Или этот "Отросток" и есть датчик??..По каталогам чего-то тоже не вызванивается...Помогите пожалуйста.

[phil]

Путь к источнику "отростка" сам как-то пытался найти только наощупь. Похоже, идет куда-то на стык головы и БЦ. Разъем отростка кажется тоже самый обычный - 2хконтактный. Т.е. он снимает показания с датчика в движке....

А когда я у себя менял провода - то этот самый провод с отростком оставил из старого комплекта. Потому как отрезать его и приладить к обычному проводу не представляется возможным. Ну а оригинальный комплект с этим датчиком, да еще и сразу уложенный в антикрысиный короб - штука изрядно дорогая....

Так что, при прочих равных, советую просто оставить на месте этот провод. Думаю, надежнее будет

[MAGNUM]

По порядку. Датчика Р.В. как такового нет на М20. Его роль и выполняет этот датчик на проводе. Нужен для того, чтобы форсунки не лили все а лили три-три. Без него, льют все. Гипотетически - снижение расхода. Практически - не заметно.

[Антон Ку]

По порядку. Датчика Р.В. как такового нет на М20. Его роль и выполняет этот датчик на проводе. Нужен для того, чтобы форсунки не лили все а лили три-три. Без него, льют все. Гипотетически - снижение расхода. Практически - не заметно.

Т.е. особого смысла ставить этот провод нет?...Если повышение расхода будет измеряться граммами?

[Антон Ку]

Нашел.



Под НОМЕРОМ 12! Вот он, этот датчик частоты вращения распредвала!!....Только остаётся загадкой, куда он (датчик распреда) подключается...По схеме он идёт в защитную крышку

...А к его (датчику распреда) второму концу наверно и подсоединяется этот в/в провод..

[Карлсон]

В общем на проводе сидит сам датчик(т.е. индукционная катушка),фишка,на другом конце этого "отростка" соединяется с основным жгутом в районе впускного коллектора(под ним) рядом с фишкой датчика положения коленвала(да и разъем такой же).Как и писал Магнум,включается в работу не сразу,при достижении определенных оборотов и служит для переключения мозгов управлением режима включения форсунок впрыска,т.е. либо сразу все шесть,либо по три(154 х 263 как то так).Не хочешь подключать(не можешь найти ответный разъем) - не заморачивайся,особых проблем в работе мотора не наблюдалось.
Удачи!

[Антон Ку]

Не хочешь подключать(не можешь найти ответный разъем) - не заморачивайся,особых проблем в работе мотора не наблюдалось. Удачи!

Успокоило!! Благодарю!