Как регулировать клапана на м20-2.5 литра?

[grei]

Там стоят гидрокомпенсаторы или нет?

[Внучок]

Там стоят гидрокомпенсаторы или нет?[/quote]
нет

[MAGNUM]

Ключ на "10" и кривой гвоздик. Ничего сложного. Как на 41-м Москвиче только эксцентриками. Не затягивай с процессом. Я на гремящих покатался полгода потом менял клапана. Расклепало.

[Карлсон]

Впуск-0.25 ; Выпуск - 0.35 (если память не изменяет).Только не как на Жигулях,по 0.15,а то сгорят. А так,все как обычно:-ключ,чем колено крутить,накидной на 10 и тонкую,2-3мм проволку,крутить эксцентрик.И все! Да,остудить не забуть ( регулировка только на холодную).
Удачи!

[MAGNUM]

Хм.. А в мануалах пишут на горячую... И зазор 0.3 и на впуске и на выпуске....

[Алексей Акулиничев]

Хм.. А в мануалах пишут на горячую... И зазор 0.3 и на впуске и на выпуске....[/quote]


я делал как Алексей сказал, все как часы пашет уже тысяч сорок!!! А делал на горячую по книге, грохотало там что то, короче звук не очень был

.

[Карлсон]

Хм.. А в мануалах пишут на горячую...[/quote]Санька,ты ж знаешь,на заборе тоже пишут...,приду домой,выложу мануал(кусочек :P ).

[Внучок]

Хм.. А в мануалах пишут на горячую... И зазор 0.3 и на впуске и на выпуске....[/quote]
по мануалу: на холодный - 0,25, на горячий - 0,3. одинаково на впуск и на выпуск. так как же правильно? 0,25 впуск, 0,35 выпуск или оба по 0,25?
холодный по мануалу - это когда температура ОЖ не более 35С, горячий - не менее 80С.

[Карлсон]

Все-таки выпуск лучше не зажимать.Я,на всех своих м20 и м30,делал как написал,проблем со стуками и прогарами клапанов ненаблюдал.
Р.С. Все же лучше на холодный,ибо пока дойдешь до последней пары,мотор уже остынет и зазор уйдет.
Удачи!

[MAGNUM]

А я, грешный, прогревал мотор в процессе. Половину отрегулировал, накинул крышку, прогрел и регулировать дальше...

[Карлсон]

И зачем руки то жечь :shock: !

[grei]

А в каком порядке регулировать клапана?
Обычно я на всех моторах делал так,снимал крышку с распределителя зажигания и на какой цилиндр,где должна быть вспышка в цилидре смотрит бегунок,те клапана цилиндра и регулировал.
Это был самый верный способ,так как клапана в этом цилиндре точно не зажаты.
А вообще надо как-то по меткам регулировать?

[Внучок]

А в каком порядке регулировать клапана?
Обычно я на всех моторах делал так,снимал крышку с распределителя зажигания и на какой цилиндр,где должна быть вспышка в цилидре смотрит бегунок,те клапана цилиндра и регулировал.
Это был самый верный способ,так как клапана в этом цилиндре точно не зажаты.
А вообще надо как-то по меткам регулировать?[/quote]
в мануале предлагается первый цилиндр ставить в ВМТ по меткам на шкиве, регулировать, проворачивать коленвал на 120 градусов, регулировать на 5 и т.д. по порядку работы цилиндров. или просто смотреть на кулачки, чтобы они пяткой на коромысло смотрели и регулировать каждый клапан по отдельности.