Как снять ГБЦ?

[Green Snake]

Начну по порядку: на днях снимал клапанную крышку. В процессе обнаружил, что 6 болтов из 8 не закручиваются, т.к. сорвана резьба. Когда поставил крышку на место, через пару дней из-под капота пошел дым: масло капало на выхлопную трубу. Сегодня снял крышку опять, промазал герметиком, поставил, результат тот же. Обсмотрел и ощупал ее полностью, весь обжегся, но масло оттуда не капает. При более тщательном осмотре заметил, что на стыке головки и блока, там где прикручен выпускной коллектор выступает масло и один болт коллектора весь мокрый, правда где именно капает, так и не увидел, но капает хорошо, т.к. на выхлопной трубе масляные подтеки сантиметров 30 в длину. Я так понял, что хана прокладке?
Отсюда один простой вопрос: как снять голову? Процедуру до снятия ремня ГРМ я знаю, а что дальше? Помогите, плиз...

[Карлсон]

Да не надо тебе ГБЦ снимать.Надо снять выпускной коллектор(заодно прокладку поменяешь) и ... ну можно и не снимать.В общем тот болт(шпильку),из под которого течь надо выкрутить и посадить на герметик.Просто на некоторых шпильках резьба проходит насквозь,вот масло и стекает по резьбе.

Удачи!

[Green Snake]

Ну шпильку само собой выкручивать придется. А вот на стыке головки и блока тоже сопливит, видно отчетливо, правда небольшая часть только. Остальное закрыто самим коллектором. В общем инфу я нарыл по этому делу, довольно подробно все расписано. Но хотелось бы узнать, есть ли какие-нибудь тонкости или подводные камни...