ГРМ установлен не правильно ?

rushan · Сообщение **rushan** » Вт май 06, 2008 9:39 pm

Здравствуйте, вчера ездил на диагностику движка (очень большой расход топлива, около 20 литров на м-20 ) тестер показал с датчиками всё в порядке, подошёл слесарь и сказал что возможно ГРМ стоит не правильно на 1 зуб. Возможно ли такое ???

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Вт май 06, 2008 10:14 pm

На ОДИН зуб - возможно,но с м20 очень аккуратно,клапана загибаются на раз.

rushan · Сообщение **rushan** » Ср май 07, 2008 3:14 pm

А возможно ли самому исправить и в какую сторону перекидывать ремень ?

Promic · Сообщение **Promic** » Ср май 07, 2008 3:49 pm

rushan писал(а):А возможно ли самому исправить и в какую сторону перекидывать ремень ?

На М20 если я не ошибаюсь цепь ? И выставляется всё пометкам

rushan · Сообщение **rushan** » Ср май 07, 2008 4:00 pm

Точно не цепь, и подъскажите чем регулируеться угол опережения зажигания

Сообщение **MAGNUM** » Ср май 07, 2008 4:20 pm

На М20 ОДНОЗНАЧНО РЕМЕНЬ!!! Как ставить только метки подскажут. Опережение никак не изменишь - за ним следят мозги по датчикам.

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Ср май 07, 2008 9:48 pm

MAGNUM писал(а):... Опережение никак не изменишь - за ним следят мозги по датчикам.

Это смотря какой м20,если распределитель отдельно (трамблер,под впускным колектором) - то можно,если крышка распределителя на распреде - то нельзя.

Сообщение **MAGNUM** » Ср май 07, 2008 9:58 pm

На 34ке разве ставились моторы с трамблером? А такой мотор (с трамблером) тоже М20? Че то Леш, как то ты меня раскорячил...

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Ср май 07, 2008 10:56 pm

Да Саня и с трамблером,тоже м20,и четырех цилиндровый,197-лохматого -м20,потом стало м-малый шестерка (объем 2 литра).У меня еще был м30,в 2,5 литра,на е12 1979 г.в.А вот на е34,да щёрт его знает,может кто и вкарячил,что под руку попалось.

Сообщение **French** » Чт май 08, 2008 12:22 am

На 34м только распредилитель ставился. Чтоб ремень на М20 перескочил,... я о таком не слышал, рвется да, ролик ломается, да, но чтоб перескакивал...
Если у М 20 даже на один зуб переставить ремень, то проблема будет уже не с расходом топлива, а вообще с работой двигателя, она нормальной совсем не будет.
Понимаю, что хочется найти простое решение, но в этом случае, всетки может понадобиться проверять многие системы и диагностика одна может не показать проблем, а другая покажет.

Вопрос по существу: Такой расход всегда был или нет? Случилось это резко или постепенно и после чего? Что делалось кроме диагностики? Замена фильтров, чистка форсунок, замена свечей, измерение давление топливной системы?
И последнее, какова манера езды? Это я к тому, что зимой например у меня 16, а щас чуть посвободнее и дорога хорошая, поэтому расход больше 19!

Alex · Сообщение **Alex** » Вт май 20, 2008 1:28 pm

подошёл слесарь и сказал что возможно ГРМ стоит не правильно на 1 зуб. Возможно ли такое ???
Подозрительный какой то автосервис, 100% если ремень проскочил на 1 зуб вообще мотор незаведешь проверенно на личном опыте. Проверь еще сам лямбда зонд ом метром между 3 и 4 контактом возможно с ним беда (бывает и не показывает на диагностике)там не должно быть более 5 ом, так же расход воздуха там стоит нагревательная спиралька может и из за нее показывать мозгам неправельную температуру окружающей среды, хотя вообще я уже катаюсь на своей машинке уже 4й год и она насамом деле проблемная таких приколов не было. Как вариант просмотри все подходящие и отходящие топливопроводы и прокладки на форсунках может быть просто утечка топлива.