Проблемы после мойки

[zigfred]

После мойки двигателя и моторного отсека в целом появились глюки:
сначала совсем не заводилась, после продувки всех штекеров завелась на 4 целиндрах...
Приехал в сервис, опять все продули, поменяли свечи, работают 5 целиндров, 2ой целиндр не работает...
проверяли по компьютеру никаких ошибок...
Искра туда есть, а неработает...
незнаю в какую сторону копать.... :(

[MAGNUM]

После мойки двигателя и моторного отсека в целом появились глюки:
сначала совсем не заводилась, после продувки всех штекеров завелась на 4 целиндрах...
Приехал в сервис, опять все продули, поменяли свечи, работают 5 целиндров, 2ой целиндр не работает...
проверяли по компьютеру никаких ошибок...
Искра туда есть, а неработает...
незнаю в какую сторону копать.... :([/quote]
Если искра есть смотри форсунку. Просуши коннектор форсунки. И вообще выкрути свечу посмотри мокрая, сухая?
Вот поэтому я ярый противник мойки двигателя. НАФИГА мыть его? Ну снял пластик, протер... Ну если приспичило то не давлением! Берешь пару-тройку баллонов для очистки двигателя или для промывки карбюратора, обливаешь, и струей воды из ШЛАНГА поливаешь. Ни одна резинка-уплотнитель не выдержит давления мойки. А вода из-за этой же резинки испаряться не будет если попала.

[French]

Согласен с Магнумом. Хоть и сам люблю двигатель чистый, особенно в предверии жары, но знаю не один случай, когда возникали проблемы после мойки двигателя. Из запоминающихся, загнутые соты у радиатора, а у меня стартер кирдыкнулся, когда его открыли, там вода была, ну и соответственно из-за воды и корозии много чего менять пришлось, все втулки умерли.

[Paul]

ну помыл человек, что тут уж сделаешь? все мы ошибаемся! думаю в електонике что то заклинило!! пусть подсохнет машина дня 2!

[zigfred]

Пришлось помыть потому что машина была на покраске и в подкапотное отделение попало много пыли, как побелка... короче лохонулись и не прикрыли моторное отделение когда капот шпаклевали и красили, выхода не оставалось, всё было в 2см налёта...
прошла уже неделя... работает только 5 целиндров :(

Может кто подскажет где грамотные диагносты на 32 кузов?

[French]

Не думаю, что просохнет само, клемы достаточно герметичны в BMW, вода туда под давлением загоняется, и сама оттуда не выйдет. А поснимать все клемы банально на пару часов не пробовали? И еще перекинут катушки местами?

[MAGNUM]

Может кто подскажет где грамотные диагносты на 32 кузов?[/quote]
Ну как же можно вылечить геморрой по телефону и сразу?! Возможные варианты подсказали. Пробуй, сообщай о результатах. А там будем думать дальше.
Успехов.

[zigfred]

Может кто подскажет где грамотные диагносты на 32 кузов?[/quote]
Ну как же можно вылечить геморрой по телефону и сразу?! Возможные варианты подсказали. Пробуй, сообщай о результатах. А там будем думать дальше.
Успехов.[/quote]

Причём тут лечение гемороя по телефону? я о том и говорю, что обсуждать, для начала попробовать провести диагностику компьютером, может что покажет... меня интересует может кто знает где проводят диагностику 32 кузова, съездил к двум СТОшникам, у одного простенький - показал всё в норме, у другого под 32 нечем прочитать, к официалом чтото пока не хочется..

.

[MAGNUM]

Ну я понял что ты просишь тут точного ответа... А так... Скатайся в МАДИ. Диагносты сильные но работа с клиетом :evil:

[zigfred]

Ну я понял что ты просишь тут точного ответа... А так... Скатайся в МАДИ. Диагносты сильные но работа с клиетом

Всё оказалось намного проще, перепутали провода на трамблёре...
Ничего не троит, летает отлично...