..:: www.bimer.ru ::..

у меня была такая проблема на машинке 1987г - но всё дело было в незатянутом болте - может и у тебя там не всё так плохо - посмотри повнимательней

вообще-то нашел я инфу уже - так что попробую сам разобраться

эта тема наверное затрагивалась ни один раз - может кто-нибудь ссылку скинет где подробно описано как проверить термомуфту, можно ли её отрегулировать, заранее спасибо

спасибо за советы, а вот насчёт головки - внешне ничем не отличаются

спасибо попробую завтра выгнать пробку, хотя я проехал по трассе 300км - неужели она за это время не могла сама уйти ? и ещё смотрел тут на форуме пишут что термомуфта включается когда стрелка поднимается к рабочей температуре, у меня же вентилятор работает постоянно, я где-то видел что термомуфту п...

на днях поменял головку (машина 735, Е32) было сломано коромысло, и заметил что двигатель стал греться больше, до ремонта стрелка стояла даже немножко левее середины, а тут в пробке вправо наклонилась, и ещё появился запах антифриза в салоне, стекло потеет лобовое, может термомуфта плохо работает, к...

у меня М30 3.5л , когда менял головку заметил что на моей выбито М30 а поставил головку с клеймом М35 - у них есть какое-нибудь различие ?

спасибо парни за подробную инфу насчёт клапанов, а что насчёт затяжки болтов - опять же в трёх книгах по-разному пишут (в одной в 3 приёма сразу протягивают, в другой повторно протягивают после прогрева, в инструкции прилагаемой к прокладке ГБЦ вообще значок стоит - 80 гр по цельсию) кому верить ?

спасибо Виталий я так и сделал, поменял я голову (за 8000 руб брал) так тебе скажу состояние среднее. Вот ещё какоё вопрос меня интересует - как всё-таки клапана правильно регулировать - на холодном или горячем двигателе - у меня 3 книги и везде по-разному написано ? можно ли их "поджать" сделать вм...

а что насчёт цепи скажешь - если я не буду её менять, как лучше её зафиксировать, чтобы она не слетела с нижней звёздочки

Виталь подскажи пожалуйста , на днях собираюсь башку перекинуть на своей (дал другу прокатится - так он положил стрелку на тахометре на первой передаче и сломал коромысло) да и стук клапанов немного раздражает, как ты снимал с коллекторами в сборе ?

и кушала она прилично, что-бы более менее передвигаться приходилось нажимать на газ до пола

я вдвух сервисах по 1000р отдал за диагностику , в одном мне сказали типа датчик температуры полетел (сбросили с него клемму, ну и движку стало побольше топлива доставаться) поменял датчик - такая же история - а проверить давление я см им предложил , вместо 3 оно прыгало с 1 до 1,5 ,взяли с меня ещё...

да и ей переподало - но расход от этого не уменьшился :lol:

я заливаю 92 , пробывал 95 - большой разницы не почуствовал - наверное из-за степени сжатия - на М30 она около 9 , недавно менял свечи налёт был красного цвета - всё-таки бодяжат и 92-ой

а ты попробуй давление топлива измерить - у меня была похожая история - виноват был топливный насос - дал трещину и гонял топливо через себя

разобрался я и с этой проблемой - виноватой оказалась "сабля", вернее контакты соединения с разъёмом проводов и дорожки на плате - они были немного окислены , незаменимая ВД-40 и зубная щётка сделали своё дело и теперь обороты печки можно РЕГУЛИРОВАТЬ !

да ты прав Игорь , но она же не первый раз видит как её с учёта снимают - по-моему она догадалась что её хотят продать :lol: а насчёт зарядки я разобрался - надо было ремень вовремя менять, весь износился. Да и с аккумулятором новым я по-моему поторопился- сегодня узнал что зарядное устройство каким...

Поменял на днях мотор печки (машина 735 Е32 1987 г с кондеем раньше была - снял) на старом моторе разбило втулки и он задевал за кожух , нашел б\у в неплохом состоянии , поставил - не работает, проверил пробником при включенном зажигании на него приходит плюс , а минуса нет. В чём может быть дело ? ...

проверили мне генератор - он оказался рабочим, посоветовали посмотреть ремень - может проскальзывает(он и вправду немножко подсвистывал), купил я новый ремешок , но беда одна не ходит - аккумулятор я посадил до такой степени что он не хочет даже заряжаться(наверное прийдётся раскошелиться на новый) ...

спасибо - завтра отвезу пусть посмотрят

блин что могло с генератором - пропала зарядка и греется ?
(на днях мыл двигатель - может что-нибудь коротнуло?)
закиньте адрес где их ремонтируют пожалуйста

я как-то менял такую лампочку на 39 кузове - как она может стоить 800 руб !? - обычная маленькая габаритка только не 5ватт а 8 , хозяин этой БМВ тоже хотел чтобы ангельские глазки горели белым светом, попробывали поставить голубенькие лампочки но свет как был жёлтым так и остался

нет педаль жмут только тормозную , когда выйдет весь воздух закрывают штуцер сцепления и прокачивают тормоза

вот и я думаю что насос ни причём (он у меня только зимой гудел пока машина не прогреется - на масло грешу)
а где интересно находится этот клапан, который стравливает давление ?
а насчёт работы насоса ГУРа до этого - жидкость могла выходить через бачок в больших пробках

да и ещё - у меня на пневмоаккумуляторе обломанны контакты "ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ РЕЛЕ ТОРМОЗН. ДАВЛЕНИЯ " на рис. №3 - может кто-нибудь знает за что оно отвечает ?
В пробках бывало педаль тормоза сама поднималась до упора и машина начинала тормозить

схему я в принципе нашёл на elcats.ru - злощастный шланг №15

а меня тут на сервисе научили как прокачивать сцепление - длинным шлангом соединяется штуцер прокачки одного из тормозных суппортов и штуцер рабочего цилиндра сцепления и прокачивают систему пока через бачок не перестанут выходить пузырьки воздуха

Недавно писал насчёт утечек жидкости из бачка ГУРа в пробках - так вот вчера в небольшой пробке у меня вырвало шланг (я так понял подающий жидкость в гидроаккумулятор "зловредную сиську") я что думаю не могли быть у меня проблемы из-за этого шланга - может он воздух подсасывал ? Или всё-таки неиспра...

а я вот вообще не парюсь насчёт своего бампера если и унесут то только с машиной я его месяц наверное делал - так что места крепления знаю только я и мой брат :lol:

да БУМЕР мне понравился ещё до выхода одноимённого фильма
сколько денег, сил и времени было на него угрохано сам в шоке
но я фанат не только этой марки

Слушай а чем декстрон 3 отличается от 2-го ? - я 220 Мобил заливал (это же 2-ой) не может быть причина в этом ?

а как насчёт б\у ГУРа - во сколько он мне обойдётся и можно ли его как ни будь проверить не на машине чтобы не купить такой же

ещё может дребезжать бачок улавливания паров бензина - он находится за правым задним колесом под подкрылком - там внутри какой- то поплавок - но о него звук небольшой ну и опоры всё-таки посмотри - если сильно изношены будут стучать верхней шайбой по стакану. Но это всё на ходу , а ты говоришь звук ...

то есть что он где-то перепускает и давит жидкость в др. сторону ?