..:: www.bimer.ru ::..

Да поршня нашел правда без колец комплект стоет 5600р в механике (если кому понадобится) фирма корейская кояба или что то в этом роде.... есть в акадии АСТ 4600р за комплект, вопрос теперь встал о покупке вкладышей и какие точные размеры на расточку колевала в книге что написанно не сходится то что ...

так дело в том, что кольца уже менял перепробовал все, на счет компрессии проблем нету, но вот то что уже пора ремонт делать поршневой это точно есть, кольца пропускают отработавшме газы в картер в следствии чего двигаель поджирает масло.... Я думаю может все таки удасться найти б\у реонтные поршня....

Собственно подошло время делать КАП ремонт вопрос собственно встал в том где и какие достать ремонтные поршня. Родные БМВ ставить денег нет неорегинал тоже не особо дешовые думаю есть ли возможность поставить Б\У поршня сколько они стоят и с точки зрения качаства есть ли смысл ставить, на сколько я ...

Датчик поменял на новый аварийное давление 0,5 бар написанно на датчике

Вот если кому интересно http://www.eksacom.ru/modules.php?name=Asers_Shop&s_op=view ... всеровно б\у нужно

По поводу масла покупаю в нормальном магазине через своих людей так что вероятность маленькая. Мотористы тоже смотрели движок но так и ни чего не сказали...

Нужен кабель для скрещивания компа с машиной 520 М20 Е34 1989г.в
или комплект оборудования для сканирования и препрошивки мозгов, можно предлогать и информацию в цифровом виде.

все что было описанно выше было сделано все прокладочки замена маслянного насоса и.т.п ни чего не помогло,склоняюсь к версии что беда в головке блока.... Подскажите где что там можно посмотреть проверить и отремонтировать....

Собственно говоря поменено проточено все что можно кроме распред вала головка была куплена б\у зазоры по распреду макс 0.40, колено проточено все вкладыши новые, поменены вкладыши промежуточного вала (привода масл. насоса) вал сам был шлифован, заменян насос маслянный. На холодном движке давление ок...

По поводу привычки держать ногу на педали такая есть но я ее не нажимаю это точно по поводу манжет там все нормально смазано капитально салидолом, вот на днях провел такой тест со светофора дал около 4 тыс оборотов кинул сцепление сделал типа 2йго выжима т.е выжал сцепление гдето на 60% подержал в т...

нет на холостых все нормально проверял шток вроде тоже по длине все в норме...

Нет, ставили сами все полностью перевернуть ни чего не могли меня еще об этом в магазине предупреждали.... вот я вспомнил когда менял рабочий сцепления он у меня как то с натягом встал что бы его привернуть на шпильки пришлось придавливать...

Дело в том что я менял полностью сцепление брал фирмы SHASH

Нет маховик не мерили но рабочая поверхность еще есть, склоняюсь что у меня с гидравликой беда....

Уже не знаю что делать поменял коленвал было осевое смещение,поставил новый рабочий сцепления, новый копмлект сцепления отшлефовал маховик, а проблема осталась... С места вроде уходит со шлейфом а вот на прямой обороты растут а скорость еле еле набирается, помогите подскажите в чем беда???

Нет у меня ручная коробка.... А мне казалось что нормальные обороты это около 1000 и плавать они не должны, Да и еще из за чего на холостых горит лампочка давления масла при разборке движка почистил сеточку на масленном насосе, посмотрел шестерни выработки нет, масло поступает в головку, на холодном...

Радиатор тек с противоположной стороны расширительного бачка, вроде сейчас не течет по крайней мере я не наблюдаю этого, осталась проблема с оборотами на холодном двигателе нормальтно 1000 об через пару минут обороты падают до 750-850 об и так держатся постоянно, двигатель не глохнет при больших обо...

Пока вроде бы глюков особых нету но вот встала проблема с Лямбда зонд как проверить ее какие глюки ей существенны??? У меня проблема низкие обороты около 800 потом могут возрастать сами до 2000, а когда ее отсоединяешь машина начинает тупить при разгоне....

Точно сказать не могу по поводу охлаждающей жидкости уходит она сильно или нет, замечал пару раз что она уходила, но у меня есть еще проблема с радиатором он в одном месте то сочит то нет приносил его на проверку в сервис под давлением его проверяли все чисто толи патрубок плохой где то толи еще что...

Сегодня разобрал впускной коллектор там вроде все нормально. Вот у меня вопрос по поводу эммульсии: На крышке она есть в трубке отвода картерных газов тоже есть но в масле ее нет, возможно что она появляется из за неплотности посадки трубки отвода:? засасывает влажный воздух из окружающей среды смеш...

Да по поводу фальги вы правы...... Там стояли ну совсем уж убитые вкладыши, пришлось их тоже поменять. Еще вопрос какой момент затяжки на болтах шатунов? Что то в книжке вообще про ремонт кривошипно-шатунного механизма ни слово не сказанно :( Еще хочу разобрать впускной коллектор дабы узнать почему ...

Скинь в форум приблизительные цены на поршни и кольца. Или где можно качнуть прайс?

Поменял я все таки кольца не стал эксперементировать с ними, Привезли мне кольца от фирмы KS (кольбеншмит или что то в этом роде) при осмотре этих поршней мне показалось странным что они мало похожи на мои старые 2е кольцо было изготовленно не из металла а не понятно из чего короче черного цвета с б...

Привет всем!!! Сегодня разобрал двигатель вынул все поршня, в картерном отсеке ни чего похожего на иммульсию нету, грешу на головку точнее говоря на впускной коллектор кажется дело в нем просто больше уже не где искать протечки жидкости. Кстати вопрос: Как определить на вид сношены ли маслосъемные к...

Подскажите что такое могло случится в одном из болтов которые крепят ГБЦ на поверхности была иммульсия, и на крышке ГБЦ тоже но в масле иммульсии нету масло сливал смотрел все чисто.Явных трещин на ГБЦ и Блоке нет.

Ребят поскажите размер ремонтных поршней на мотор М20. Мне в магазине сказали что они идут через 0.25мм, так это или нет?

Помогите плиз с выбором поршней на мотор М20 сейчас ремонт стоит номинальный 79,998 ремонт будет производится №1 т.е 80,25, Какой фирмы производителя лучше взять и что бы не нарваться на лажу и сколько они стоить будут?

Эх... там как гворится дело быто не в бабине..... Поршневая у меня умерла.

Проверка датчика холостого хода так и не к чему не привела по поводу вибрации не могу сказать точно есть ли она в такт с двиглом или нет, вот меня только смущает одна фишка когда включаешь зажигание в первое положение этот клапан начинает гудеть (возможно он сломан?) По поводу масла нашел я куда оно...

Вот и я опять...Так точно я и непонял что происходило с движком в прогретом состоянии все вроде работает, перегрева нету и глюк тоже пропал с запуском двигателя но во время поездок замечалось следующее- Когда разгоняешся где то до 110 км/ч и резко выжимаешь сцепление двигатель сам собой глохнет, я д...

Ладнееько спасибки за подсказки, попробую все как сказали сделать может все наладится....ну и конечно напишу результаты проделанной работы. P.S Прокатил сегодня жену как полагается до сих пор визжит от восторга :lol: Так то вроде не глючило ни чего но под конец поездки начинала дурить долго крутить ...

Сегодня когда встал на дороге пробовал отключать этот датчик на монотроник...Всеравно бестолку она не завелась...Мне сказали что может быть придется мозг ремонтировать..... :cry:
Да если не сложно скинь схемку где именно располагается этот регулятор давления.

Пробег если верить спидометру 241т. ремонт поршней 1й, заменены маслосъемные колпачки.... Свечи новые NGK подобранны именно к ней.

На холодном двигателе заводится без проблем... А вот при рабочей температуре отказывается заводится слышно как будто цепляет, и сразу глохнет... И при достижении определенной температуры она сама глохнет на ходу.Что такое происходит? Температура охлаждающей жидкости в пределах нормы если конечно дат...