Нет подачи горячего воздуха

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Пт фев 02, 2007 4:32 pm

День добрый!Проблема BMW E39 мотор М52 2001г На холостых оборотах еле теплый воздух при 4000-4500 идет горячий патрубок на подачу в салон горячий из салона еле теплый на оборотах нагревается !Пока ладу не дал... С Уважением Алекс!

dcms · Сообщение **dcms** » Пт фев 02, 2007 5:20 pm

На форуме много об этом говорили
Вот ссылка
http://www.bmw4you.ru/index.php?b=3&a=28
http://remont.bimer.ru/index.php?b=3&a=29
Там еще много интересного есть.

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Пт фев 02, 2007 6:01 pm

ALEXMAX, Сейчас борюсь точно с такой же проблемой. В первую очередь - проверь уровень антифриза. Вроде мелочь - а не греет. Если все нормально, смотри термостат и помпу...

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Пт фев 02, 2007 6:01 pm

Да кагбы был и в 1м и во 2м!Хотя неспорю полезно вспомнил!Спасибо НО... насос проверил жужит при подаче питания!И клапан щелкает! единственное не знаю когда питание подается туда. пробовали заводить и подавать питание безрезультатно!Я просто в растерянности !Мотор не греется раб температура в норме.А как Вы относитесь к крышке радиатора?иль еще пожелания? :lol: Если конечноже ненадоел! :oops:

Сообщение **MAGNUM** » Пт фев 02, 2007 6:29 pm

Моторчик может и минусом управляться. Не знаю точно но разобраться не сложно. Точно знаю что моторчик этот включается с 4-й скоростью вентилятора. По крайней мере на Е34.

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Пт фев 02, 2007 6:45 pm

MAGNUM писал(а):Моторчик может и минусом управляться. Не знаю точно но разобраться не сложно. Точно знаю что моторчик этот включается с 4-й скоростью вентилятора. По крайней мере на Е34.[/quote]
По-мойму тут все проще. Если не греется движок, скорее всего дело в банальном термостате, у меня такие же симптомы с печкой из-за вытекающего антифриза. Долил - Ташкент сразу же...

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Пт фев 02, 2007 7:04 pm

С термостатом все песня!Рабочий! :roll:

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Пт фев 02, 2007 11:34 pm

Похоже здесь все проще:- едешь на сервис и меняешь салонный фильтр,и будет у тебя ташкент! Он подлежит "тупой" замене каждые 15 тыс км.
Еще,возможно,стоит помпа от м50 или родная м52, но с пластмассовой крыльчаткой.Были случаи,когда от этой крыльчатки вообще ничего не оставалось.

Удачи!

Сообщение **French** » Сб фев 03, 2007 12:46 am

Карлсон, на 39 фильтр печки меняется, за 1 минуту, даже откручивать ничего не надо, одна защелка.
ALEXMAX, а про фиольтр Карлсон правильно сказал, я бы с этого начал. Для пробы его можно просто снять.

dcms · Сообщение **dcms** » Сб фев 03, 2007 1:25 am

French писал(а):Карлсон, на 39 фильтр печки меняется, за 1 минуту, даже откручивать ничего не надо, одна защелка.
ALEXMAX, а про фиольтр Карлсон правильно сказал, я бы с этого начал. Для пробы его можно просто снять.[/quote]
Да,да фильтр-запросто.

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Сб фев 03, 2007 8:11 pm

Спасиб Ребята!Значит поток воздуха прекрасный с фильтром все ОК!Остается помпа - крыльчатка в пнд полезу туда НО для помпы характерно что мотор греется а раб температура в норме! :shock: Ладно кавыряю дальше если поборю раньше совета обязательно напишу! :evil: И всетаки давно такого небыло!Всем спасибо за частие!СУв Алекс!

Сообщение **French** » Сб фев 03, 2007 10:21 pm

ALEXMAX, не знаю как никто не предположил, про электрическую помпу, про которую много обсуждений в последнее время. Смотри именно ее в первую очередь, она на рисунке под номером 15. Еще может быть с номером 8(обратный клапан), что нибудь. Но это врят ли, да ее у тебя может и не быть.

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Сб фев 03, 2007 10:31 pm

Вечер добрый!Уважаемый администратор!Я с огромной благодарностью отношусь к вашему вниманию!!Такая картинка лежит у меня на столе я начал именно с этого!На насос подавали напряжение отдельно - безрезультатно (и вроде как гудит!)Я вначале спрашивал в каких режимах он управляется и как наверняка проверить(находится он по ходу слева под радиаторм!)?????

ch73 · Сообщение **ch73** » Сб фев 03, 2007 11:12 pm

ALEXMAX писал(а):...Я вначале спрашивал в каких режимах он управляется и как наверняка проверить(находится он по ходу слева под радиаторм!)?????[/quote]
Перечитывал на десять раз все сообщения в этой теме, и так и не понял, что у парня работает, что нет, что он проверял, и что находится "по ходу слева под радиаторм"..... Толи лыжи не едут толи я е...нутый???

Федор · Сообщение **Федор** » Сб фев 03, 2007 11:15 pm

По ходу слева под радиатором, находиться разделительная полоса. А на МКАДе еще и отбойник.

ch73 · Сообщение **ch73** » Сб фев 03, 2007 11:23 pm

Ну вот, теперь все понятно :D :D :D

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Сб фев 03, 2007 11:37 pm

Что касается последних 2х подсказок: если не знаешь устройства автомобиля то не помогут ни лыжи!!!! ни разделительная полоса с отбойником!!!! Жаль что у вас главная задача не помочь решить проблему а просто выразить себя... :lol:

zay73 · Сообщение **zay73** » Сб фев 03, 2007 11:46 pm

Чудес не бывает, если патрубок на радиатор печки горячии ,то и воздух должен быть горячим. Единственное предположение, не достаточная циркуляция ОЖ. Надо смотреть клапан печки поз№2. возможно он не работает, закис в закрытом состоянии. Помпа наврят ли, даже с не рабочей помпой долно быть тепло.

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Сб фев 03, 2007 11:54 pm

Да я согласен!Есть клапан и насос подкачки проверял вроде все ок Но вот и пытаюсь выяснить в каких режимах, когда подается питание на них и они работают!? 8)

ch73 · Сообщение **ch73** » Вс фев 04, 2007 12:10 am

ALEXMAX писал(а):Что касается последних 2х подсказок: если не знаешь устройства автомобиля то не помогут ни лыжи!!!! ни разделительная полоса с отбойником!!!! Жаль что у вас главная задача не помочь решить проблему а просто выразить себя... :lol:[/quote]
Опустили нас с тобой, Федор, ниже плинтуса. Оказиться мы с тобой тут чисто повыделываться решили :wink: :wink: :wink:
[b]ALEXMAX[/b], если хочешь узнать, как на них питание подается, возьми мультиметр или простейший пробник и померь! А если подающий шлангчик горячий (рука не терпит), то с теми причиндалами все в порядке, возможно забит радиатор, может кто-то поездил без фильтра.

zay73 · Сообщение **zay73** » Вс фев 04, 2007 12:37 am

ALEXMAX писал(а):Да я согласен!Есть клапан и насос подкачки проверял вроде все ок Но вот и пытаюсь выяснить в каких режимах, когда подается питание на них и они работают!? 8)[/quote]
На 32 и 34 питание есть клапан закрыт, питания нет открыт. Для диагностики можно просто скинуть провода с них должно быть жарко. Как у тебя фиг знает, просто по опыту кажется не особо конструкторы заморачиваются. Детальки разные ,а принцип работы тот же.

dcms · Сообщение **dcms** » Вс фев 04, 2007 2:28 am

Почитал я тему-грустная тема :cry:

Сообщение **French** » Вс фев 04, 2007 3:25 am

ALEXMAX, учитывая, что после 4000 оборотов, воздух теплый идет, я бы просто от системы отсоединил все эти детальки про которые мы говорим, клапанн, насос и реле и попробовал бы их вместе с печкой при включенном зажигании продуть и найти где затрудненое прохождение ОЖ. ТО, что насос жужит еще не значит, что он качает. Дааа, про пробку воздушную в системе, вроде уже писали, ну я думаю, ты ее конечно же продуть с задранной мордой пробовал.
А на ребят не обижайся, они хорошие, просто повесилится повод нашли :) Еслибы ты сначала написал все подробно, нам бы не пришлось в догадках перебирать все подряд.
А за любзное общение спасибо, не часто в инете к сожалению это встретишь. Надеюсь обращением на ТЫ не обидел.

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Пн фев 05, 2007 1:43 pm

Спасибо за внимание Сегодня еще раз все проверил клапан выкинул, крышку радиатора другую поставил,Разобрал салон все заслонки проверил ,проверил помпу подкачки... Трубки подача прямо на радиатор печки горячая а на холостых обратка еле теплая при 4000 обратка прогревается и начинает дуть горячий воздух!И всетаки лезем к основной помпе! Такое чувство что недостаточно мощности на ХХ!Ну а на ребят я не обижаюсь!Спасибо всем за общение!Да еще один момент - на ХХ когда снимаешь крышку радиатора с возвратки помпы нет жидкости а на 3500 появляется струйка!(Это проверка крыльчатки помпы!)Что скажешь?С Ув Алекс!

Федор · Сообщение **Федор** » Пн фев 05, 2007 2:34 pm

Оказывается, шуток не все понимают. Ну ладно, извини. А на счет устройтва автомобиля, ладно, буду изучать матчасть.

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Пн фев 05, 2007 2:50 pm

ALEXMAX, здесь не просто сборище фанатов БМВ, которых кроме технических вопросов ничего не интересует, тут все друзья и единомышленники, объединенные общей проблемой (автомобиль БМВ), поэтому могут и пошутить и подколоть чисто по-дружески. Не принимай это близко к сердцу. Так что давай, вливайся... Помогём, чем могём

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Вт фев 06, 2007 12:20 am

ALEXMAX писал(а):... Трубки подача прямо на радиатор печки горячая а [b]на холостых обратка еле теплая [/b]при [b]4000 обратка прогревается и начинает дуть горячий воздух[/b]!И всетаки лезем к основной помпе! ...[/quote]

Минимум-забит сам радиатор печки (можно еще предположит, что перепутаны шланги подачи и обратки.(у меня такие было)).Ну а максимум-основная помпа (именно буксует крыльчатка).

Удачи!

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Вт фев 06, 2007 12:31 pm

Привет всем участникам!Понедельник прошел Проблему решил!Имел возможность изучить на столе всю систему машину разобрал дотла снимали все : помпа крыльчатка на месте .клапан сняли почистили (убирали его совсем!), помпа подкачки сняли проверили, термостат сняли проверили,проверил все до одной заслонки,привода.Не найдя ничего(компьютер подключал проверил електронику всю)кстати теперь знаю в каких режимах работает клапан и помпа подкачки) НО ОКАЗАЛОСЬ как я и предполагал ВСЕ БАНАЛЬНО ПРОЩЕ! При первоначальной проверке и прокачке системы с задраной машиной в бачке был уровень но когда доливали жидкость она уходит а уровень остается - добавили еще 2 литра жидкости прокачали систему и... все стало нормально!!!!!!Нельзя проверять уровень визуально по метке!Надо обязательно попробовать долить жидкость если уходит доливать пока уровень не пойдет вверх!Вот так !Парни всем спасибо за участие с юмором все ок я не накого не обижался!Общаемся дальше!

ch73 · Сообщение **ch73** » Вт фев 06, 2007 12:44 pm

ALEXMAX, а скажи, из-за чего у тебя печка завоздушилась? Жидкость менял?

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Вт фев 06, 2007 12:52 pm

Жидкость никто не менял просто в самом начале глянули - в бачке уровень!Ее вообще никто 1-2 недоливал!

ch73 · Сообщение **ch73** » Вт фев 06, 2007 1:09 pm

Смотри внимательно, может где-то утечка, сама по себе система не завоздушивается, а как раз таки наоборот, воздух постепенно (медленно) должен удаляться.

Федор · Сообщение **Федор** » Ср фев 07, 2007 1:25 pm

У МЕНЯ НА 740 была подобная вещь, поездил так месяца два, а потом радиатор резко развалился. Просто тупо фактичеки отпал боковой бачок.И прямо на ж\д переезде. Так что смотри утечку. Она полюбому есть. Может течет понемногу на холодную, а может и на горячую. Вариантов много может быть. А потом резко, раз и усе.

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Ср фев 07, 2007 2:19 pm

А я говорил, я говорил, что не хватает антифриза! Ну не может на машине 2001 года быть забит радиатор печки.
ALEXMAX, теперь следи за уровнем, если будет уходить, тебе предстоит вторая стадия - поиск утечки

ALEXMAX · Сообщение **ALEXMAX** » Ср фев 07, 2007 3:20 pm

Вишу на ПИВО!

Да и остальным за терпение!!

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Ср фев 07, 2007 6:57 pm

ALEXMAX писал(а):Вишу на ПИВО!

Да ладно тебе... Главное, что причину нашел, хотя и перекопал пол-машины. Ща пойду свою исправлять...