Негорит фара

[Nikols]

у иеня работают с габаритами, без ближнего :)[/quote]
Возможно это зависит от региона, для которого была произведена машина и их правил движения (у меня для Франции).

[Paul]

а еще возможно от умельцев что нить переделать вавто или сделать неправильно - мастера есть разные!

[AND]

у иеня работают с габаритами, без ближнего :)[/quote]
+1

[S525i]

Не горит ближний свет. Иногда включается левая фара ближнего света после какого то времени в пути. Иногда через 5 мин, иногда через час. Понятно, что пропадает где то контакт, а на кочке появляется, после этого фара уже не тухнет, но стоит машину заглушить, заводишь свет снова не горит- надо ждать следующую кочку. Почему? Ну поймал кочку- контакт появился и уже не пропадает, но стоит заглушить и тут же завести- снова нет контакта. На фишках смотрел, там все гут, даже зелени нет, проводка в изоляции, в блоке LKM релюшку подпоял. Правая ближняя фара не горит вообще, при чём ни передний ни задний габарит. Выключатель в салоне????!! а если его вытащить и попробовать замкнуть нужные контакты в этой штуке, в которую он втыкается (прошу прощения, не знаю её названия)???? Что это может быть такое?????

[French]

S525i, ну я конечно не открою Америку сказав, что проводку смореть надо, но до этого всеж я бы блок поменял, я на своей 34й не раз с похожими проблемами сталкивался как у тебя. Один раз ставил лампы 100 ватки, вот после них не было нормальной работы у блока, вплоть до замены последнего.

[Карлсон]

... Выключатель в салоне????!! а если его вытащить и попробовать замкнуть нужные контакты в этой штуке, в которую он втыкается (прошу прощения, не знаю её названия)???? Что это может быть такое?????[/quote]

Штука называется -колодка- . Почему бы и нет!? Так,методом отсева и найдешь причину.
Удачи!

[MAGNUM]

Штука называется коннектор, сокет, или в простонародье "фишка".
По теме думаю все же дело в релюшках в блоке. Все просто: кочка контакт с "дребезгом" (имеется ввиду электрическим дребезгом, т. е. с искрой) замыкается и так работает. Там где "дребезг" контакта там температура. Соответственно выключил - контакт подостыл и не замыкается. Скорее всего от повышенной температуры уже "отпустилась", стала не упругой пружина в релюшке, или есть межвитковое замыкание в обмотке катушки реле. Вобщем релюха в блоке виновата. Просто на разборе взять блок и проверить методом перетыка. Чего проще, раз неисправность стабильная. Сразу все поймешь.

[S525i]

аааааа 1) если предположить, что плохо работает выключатель внутри салона, можно его как то проверить? какие контакты надо замкнуть на коннекторе?
2) ток идет от LKM на предохранитель ближнего света или наоборот?

[АлександрЪ]

аааааа 1) если предположить, что плохо работает выключатель внутри салона, можно его как то проверить? какие контакты надо замкнуть на коннекторе?
...

Разобрать и все станет понятно, на прозвон не проверишь если на обрыв только, внутри фишки находятся подвижные контакты ввиде гантелек и медные полоски другого контакта, места их прикосновения обычно подгорают/окисляются,достаточно - прочистить,смазать,собрать.