помогите!!!

[Artur]

всм привет! у меня уже второй раз во время дождя,когда я проезжаю через глубокие лужы падают обароты,машина начинает захлёбыватся и глохнуть. не знаю в чём причина,может вода в глушак попадает?или что может быть?подскажите...?????????? :cry:

[Кот "Ч"]

Посмотри сухие ли мозги.

[Artur]

ок,спасибо,гляну.

[Luka]

У меня так было-как езда под дождем так троила глохнула и на веревке домой.НА сухую погоду едет прекрасно.В общем поменял СВЕЧИ и забыл об ентой проблеме

[АлександрЪ]

И как же дождь влиял на свечи? С поднятым капотом ездил =)

[Luka]

С открытым капотом если тока задним ходом.............А влияние на свечи думаю было из за сырой погоды,а сырости без влаги (дождя) как мне известно не бывает.Вот такое приключение>>>>>>>>>>>

[ch73]

Посмотри датчик положения коленвала, бывает в месте, где в него входят провода, нарушается изоляция.

[Artur]

спасибо парни.скорей всего это датчик,хотя могут быть и свечи...надо только найти где этот датчик и провода!

[ch73]

Нашел ??? :roll:

[Artur]

пока нет,времени небыло смотреть.

[MAGNUM]

А теперь? Нашел??? :)

[Artur]

нет не искал ещё,я просто работаю,некогда смотреть) как посмотрю так сообщю)

[АлександрЪ]

Датчик положения каленчатого вала находиться со стороны вентилятора ниже его оси, когда пришло время его менять(эх,с содроганием вспоминаю) то эту работу оставил автомеханикам, как бы простой она не казалась, в итоге получилось:
задолбались его снимать, т.к. "сидел" в ржавой резьбе на герметике, после новый никак не вставал на место, возились час-полтора.
Еще нужно правильно его ставить, иначе можно сломать при включении - важна глубина посадки по месту.

[Artur]

спасибо) я учту)

[АлександрЪ]

ДпКВ - покупаем только по VIN, когда установишь(новый) руками крутим вал движка - проверяем цепляется ли или вообще не дает движение железка маховика о датчик т.е. проверяем глубину посадки, только потом смело заводим мотор.
Можно конечно не заморачиваться и сразу включить, но кто знает ... менять новый на новый разбитый тоже не хотелось бы.