Вибрация на 2000 об/мин.

Hall · Сообщение **Hall** » Вт ноя 11, 2008 1:13 am

Вроде бы была всегда, может в меньшей степени - на нейтральной передаче при повышении оборотов можно поймать резонанс около 2000 об/мин. Легкая мягкая вибрация, как у неотбалансированного колеса зависящая от оборортов. Вобщем она присутствует на любой частоте вращения , только ощущается по разному. Звук соответственно такой как будто один цилиндр на выпуске постреливает посильнее других.
Свечи одинакого цвета - врятли форсунки
из маслозаливной горловины не дышит - значит кольца как то держат
Клапан недозакрывается... ? Больше не знаю что предположить...
Любопытны просто мнения и логика , от чего вообще это может быть. Мешать мотору работать пока не собираюсь но понимать о чем он просит хочу.

Сообщение **MAGNUM** » Вт ноя 11, 2008 12:47 pm

Может и кактушка какая-нибудь пробивать. Надо на стенде динамику посмотреть.

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Вт ноя 11, 2008 3:45 pm

А может и падушки,мотора и коробки,износились.А еще лопасти,на крыльчатке охлаждения не все. Почему сразу на работу мотора обращаете внимание,ведь куча сопутствующих деталей,из-за которых бывает вибрация.

Сообщение **MAGNUM** » Вт ноя 11, 2008 5:20 pm

Да не, Леш. Тут речь не о том. У меня тоже такое было на М50. Вот в прямом смысле попой чую провальчик какой то, протрой, но тахометр как прибитый гвоздями к холостым. Я не парился. Не мешал работать.

Hall · Сообщение **Hall** » Ср ноя 12, 2008 8:12 pm

От обратного, применимо к мотору вибрация может быть только от подтраивания (неравномерного вклада цилиндров в общую отдачу) Кто в этом виноват уже следующий вопрос.
Может что нибудь означать то, что выхлоп весьма сильно басит ?
Ведь М50 может работать почти беззвучно...

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Чт ноя 13, 2008 1:09 am

Мотр то работает тихо,только если нету дырки в банке глушака.

Hall · Сообщение **Hall** » Сб ноя 15, 2008 5:50 pm

Дырка в банке может быть и есть .
Басит сзади машины , а спереди от штанов цокает.
От компенсаторов никаких посторонних звуков не слышно.
Вообще до и после катализатора звук от выхлопной системы кардинально меняется.

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Вс ноя 16, 2008 10:01 pm

Ведь и на штанах прокладка бывает прогорает,это завется "сечью".Еще бывает штаны(трубы) от площадки отрываются,смотреть надо,на яме.

Hall · Сообщение **Hall** » Пн ноя 17, 2008 10:11 pm

Если не держит гидрокомпенсатор то получается смещение фазы газораспределения ? И это может быть причиной вибрации ?

Глушитель дырявый. Затыкаю рукой давления нет, должно быть дырка где то уже большая но снизу ее не видать и не слыхать.

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Вт ноя 18, 2008 12:35 am

На 34-ке,дырку в банке ищи сверху.Почему то там чаще дырявится.А сдвига по фазе,из-за одного компенсатора,вряд ли дождешься.

Hall · Сообщение **Hall** » Пт ноя 21, 2008 9:34 pm

Мотор "чикает" на разных режимах слышно по разному и звук гдето от штанов . На холостых мотор потряхивает в такт с "чиканьем" на высоких оборотах связь вибрации и звука так же улавливается.
Пропускающий гидрокомпенсатор думаю должен давать запаздывание выпуска, раннее закрытие и как следствие смещение фазы ГРМ на одном цилиндре и вибрацию - поправьте если заблуждаюсь. А "чикает" это вероятно сечет где то до катализатора который видимо забит. Пока думаю с чего начать.... Буду благодарен за мысли в слух.

Может быть кто знает - вытряхивают ли катализаторы не снимая их с машины ?

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Сб ноя 22, 2008 4:37 pm

Да вытряхивают.Т.е. вскрывают как консервную банку,убирают содержимое и заваривают обратно.