Цоканье в моторе

[Иван]

Привет всем!Подскажите если кто знает.Вчера когда завел машину появился какой-то цокующий звук.Причем как-то странно,то он есть,то его нет.2 секунды он цокает,потом 2 не цокает,часы можно сверять.

[zay73]

На гидрокомпенсаторы похоже.

[Иван]

У меня такое было когда я ее купил,потом пропало.
И еще вопрос,чем это грозит?
И может это быть когда масла мало?

[ch73]

Я заметил, что на моей цокает когда поменяешь масло, но не сразу, а дня через 2 после замены, потом через 2-3 недели цокот проходит. Звук идет только на холодном двиг-ле. Вот к чему бы это? :?

[FREEZ]

Ну то, что только на холодном это правда похоже не гидрики, а вот сказать точно можно только послушав, а то цокот заете ли понятие растяжимое.

[Green Snake]

Привет всем!Подскажите если кто знает.Вчера когда завел машину появился какой-то цокующий звук.Причем как-то странно,то он есть,то его нет.2 секунды он цокает,потом 2 не цокает,часы можно сверять.

У меня тоже самое, компенсаторы скорее всего.
Кстати, может кто менял, сколько это денег стоит?

[Alex77]

Мда, вот тут невольно и подумаешь, а не так уж и плох М-20.
Да и клапаночки когда своими ручками отрегулируешь, все спокойнее.
У меня за 30 тыщ пробега регулировка практически не уходит, хотя правда особо и движок не кручу...
Хотя 150 получше 129 будет...

[Иван]

А от этого можно как-то избавится не меняя гидрики.Ведь куда-то этот звук всеже потом уходит.

[FREEZ]

Не глушить двигатель или поддерживать его температуру каким нибудь другим способом.

[Green Snake]

Мда, вот тут невольно и подумаешь, а не так уж и плох М-20.
Да и клапаночки когда своими ручками отрегулируешь, все спокойнее.
У меня за 30 тыщ пробега регулировка практически не уходит, хотя правда особо и движок не кручу...
Хотя 150 получше 129 будет...

Недаром пословицу придумали: все гениальное - просто.
Чем проще, тем лучше и надежнее, да и дешевле в обслуживании. Просто надо же немецким инженерам зарплату отрабатывать, вот они и придумывают новые технологии, часто никому не нужные, а мы потом плюемся и материмся...

[ch73]

Мда, вот тут невольно и подумаешь, а не так уж и плох М-20.
Да и клапаночки когда своими ручками отрегулируешь, все спокойнее.
У меня за 30 тыщ пробега регулировка практически не уходит, хотя правда особо и движок не кручу...
Хотя 150 получше 129 будет...

Недаром пословицу придумали: все гениальное - просто.
Чем проще, тем лучше и надежнее, да и дешевле в обслуживании. Просто надо же немецким инженерам зарплату отрабатывать, вот они и придумывают новые технологии, часто никому не нужные, а мы потом плюемся и материмся...

Категорически не согласен с точкой зрения предыдущего оратора :!:

[Green Snake]

Поясняю. Я ни в коем случае не пропагандирую жигули и прочий отечественный хлам по причине простоты ремонта. Когда машина обслуживается на сервисе, как то не особо волнуешься, что там и как. Но если лезешь под нее сам, начинается гемор: ни к чему толком не подобраться, чтобы снять одну деталь, нужно открутить еще пять прилегающих. Я с этим сталкивался и не раз.

[Palыch]

Даааа, господа Вы же на BMW ездиете. Они все цокают, ведь на них люди спокойно ездить не умеют. И интесивность зависит от износа компенсаторов. Причем я заметил, что если не крутить движку то цоканье потихоньку успокаивается. Также оно пропадает после замены масла. А еще, попробуте прислониться ухом к крышке ГБЦ (если она не горячая правда, на м50 пластик не сильно нагревается), или если движка грязная, то можно через трубку и послушайте свой мотор. Тем кто не слышал, гарантированно удивление.
Ну а по ценам, я знаю где нормаль делают.
Вот недавно друг забрал у них свою М5 Е34. Там ему моторчик перетряхнули. Он доволен. До перебора у него тоже треск был, как будто щас клина словит, но это еще цепью усугублялось. Я звонил и спрашивал на М50 цены по ГБЦ.
1200 опресовка ГБЦ, если надо или делать для себя
700 шлифовка, если надо или делать для себя
350 за клапан, их 24, итого 8400 за работу, если без двух верхних пунктиков. Ну и сами компёры по 350 прибл. Только если будете делать советую менять сразу направляющие клапанов. Ну, а по хорошему надо сразу и цепь менять, тем более на стоимость работы не повлияет.

[Иван]

А чего такое опресовка.

[Виталий]

Если немного цокает (не стучит, не шьет как на Зингере) на холодном, а при прогреве проходит - ничего страшного...

[Palыch]

А чего такое опресовка
Re: Опресовка это проверка ГБЦ на наличие микротрещин.
С Виталием согласен.

[Иван]

Когда прогревается то проходит,но на холодном не очень тихо цокает.

[Palыch]

Вообще у меня было наоборот.

[Green Snake]

Когда прогревается то проходит,но на холодном не очень тихо цокает.

У меня примерно так же. Только цокать начинает не сразу после пуска двигателя, а где-то через минуту-две, сначала несколько, потом один, потом все проходит, когда прогреется движок. Хотя бывает и на горячую, когда долго держишь обороты на одной отметке, например при езде по трассе. Чуть прибавил или убавил газ, опять тихо. Хотя че тут гадать - в колонну построились и в моторный цех

[FREEZ]

Извините повторюсь, но цокот это нада слушать.

А прежде чем двигло перебирать,давайте про масло спросим.

У меня раньше тоже цокал от старого хозяина осталось (масло),
я кастрол залил и цоканье как вы говорите, только при запуске один раз так.
Правда у меня и гидриков нет.

[Green Snake]

Извините повторюсь, но цокот это нада слушать.

А прежде чем двигло перебирать,давайте про масло спросим.

У меня раньше тоже цокал от старого хозяина осталось (масло),
я кастрол залил и цоканье как вы говорите, только при запуске один раз так.
Правда у меня и гидриков нет.

Берешь небольшой молоток и стучишь по железной пластине... Примерно такой звук, точнее описать не могу... После прогрева пропадает.
Лью кастрол 10W-40. Расход масла высокий- примерно литр на 3000-3500. Так что все-равно дорога мне в моторный цех

[ch73]

Расход масла высокий- примерно литр на 3000-3500. Так что все-равно дорога мне в моторный цех

Литр на 3000-3500 - это по-моему еще терпимо.

[Green Snake]

Расход масла высокий- примерно литр на 3000-3500. Так что все-равно дорога мне в моторный цех

Литр на 3000-3500 - это по-моему еще терпимо.

Не знаю, по моему должно быть меньше.
У меня был мерс, он ел литр масла в неделю, это примерно 700-1000 км. Дымил, как паровоз. После замены маслосъемных колпачков он дымить перестал, а расход масла стал литр за 3000 км, то есть практически его нормальный расход (250 грамм на 1000). Но в нем было 3 литра объема, а в бэхе 1,8. Мне кажется, что для нее это многовато, она даже не дымит...

[FREEZ]

Green Snake, Год у машинки какой?

[Green Snake]

Green Snake, Год у машинки какой?

91-й

[Alex77]

По заводскому мануалу допустимый расход масла для двигателей М-20, М-30 и М-50 до 1литра на 1000км!!!

У меня на М-20В20 с текущим задним сальником коленвала за 10000км на долив уходит 2-2,5 литра. При ежедневной езде по пробкам с оборотами не выше 2500.

Для М-40 такой расход наверное великоват, хотя кто знает...
Для начала не мешало бы компрессию померять.

[Виталий]

У меня М30, я как заменил прокладку картера, вообще перестал доливать между ОилСервисами, а это в районе 15.000 км.

[FREEZ]

По заводскому мануалу допустимый расход масла для двигателей М-20, М-30 и М-50 до 1литра на 1000км!!!

Это скорее всего не в заводском мануале, а в русской книге по обслуживанию.
Для примера в такой же для ауди 80 2.0л указанно литр на сотню.

[Green Snake]

По заводскому мануалу допустимый расход масла для двигателей М-20, М-30 и М-50 до 1литра на 1000км!!!

А-афигеть можно. Это как роторно-поршневой двигатель.
Не, компрессию мерять не буду, пока не соберу денег для переборки движка, так на душе спокойнее
Да и честно говоря хочу подзарядить ее чуток, маловато мне 113 лошадок, до этого ездил на 220...

[Alex77]

По заводскому мануалу допустимый расход масла для двигателей М-20, М-30 и М-50 до 1литра на 1000км!!![/quote]


Это скорее всего не в заводском мануале, а в русской книге по обслуживанию.
Для примера в такой же для ауди 80 2.0л указанно литр на сотню. :shock:[/quote]

FREEZ, ты как всегда прав. Книга переводная, причем вообще непонятно какаго издательства. Может и неточность в переводе, а может и очепятка. :D

[Palыch]

Опресовка гбц, это проверка оной на герметичность каналов хлад-агента и масла. Имеет смысл проводить тем, у кого из трубы белый дым валит (не путать с не прогретым движком - в этом случае валит конденсат из глушака) на прогретый двигатель, а также уходит хлад-агент в неизвестном направлении.
А шлифовку положенно делать при каждом снятие гбц.

[ch73]

Это информация для размышления или реклама :?:

[Иван]

Что такое ГБЦ?

[Карлсон]

Что такое ГБЦ?

Головка Блока Цилиндров.

[MAGNUM]

Вот мое,как говорят, ИМХО. Был М20. Покатался со стучащими клапанами ок.3000км (на юг и обратно). Итог-замена клапанов по причине расклепанности. 300$ с работой друзай. На М50. Дал гари-застучали гидрики. Итог 500$ замена из них 300$ з/ч. Менял в гаражах при одной из разборок. Через примерно 5000 после замены появился слабый стучок. Я в осадок (аж напился крепко). Позвонил бимеристам знакомым. Те посоветовали сменить Кастрол Магнатек на Мобил. А вот, сказали мой бимеристы, бывает так и не спрашивай почему-сами не знаем. Сменил, и уже две замены масла, (по индикатору меняю всегда) Мобил 5W50, все гуд.