Цоканье в моторе

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Вс янв 21, 2007 10:03 pm

Ну,грубо,гидрокомпенсатор состоит из двух цилиндров,между которыми,под давлением,закачивается масло.И вот,если в них есть износ,то утечка масла(падение давления) неизбежно.

Promic · Сообщение **Promic** » Вс янв 21, 2007 10:18 pm

[quote="Карлсон"]Ну,грубо,гидрокомпенсатор состоит из двух цилиндров,между которыми,под давлением,закачивается масло.И вот,если в них есть износ,то утечка масла(падение давления) неизбежно.[/quote]

А незнаешь какой у них примерный ресурс (понятно что влияют много факторов) хотябы цифры 50-100-200тыс.км :?:

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Вс янв 21, 2007 10:26 pm

Честно-непомню.Наверно 100-150 тыс. на хорошем масле,на дряни в половину.

Иван · Сообщение **Иван** » Вс янв 21, 2007 10:39 pm

А чего по ценам их замена,и как они по научному называются?

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Вс янв 21, 2007 11:00 pm

Вань не знаю,до м50 руки не доходили.

Иван · Сообщение **Иван** » Вс янв 21, 2007 11:20 pm

Спосибо за советы,завтра заеду в сервис

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Пн янв 22, 2007 1:57 pm

[quote="Карлсон"][quote="Green Snake"]... По поводу стука напишу подробнее: утром завожусь - все нормально, минуту поработает, начинается стук, похоже несколько стучат, потом начинает один стучать, потом все проходит. На ходу, [b]если долго держать обороты в одном диапазоне - опять стучит. Добавил или убавил газ - проходит[/b]...[/quote]

С фильтром понятно. А здесь,видимо,имеет место естественный износ пары,вот она давление и не держит.Лечится заменой.

Удачи![/quote]
Я примерно так и предполагал. Менять наверное лучше все компенсаторы? Самому можно сделать или спец инструмент и особые навыки нужны?

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Пн янв 22, 2007 10:34 pm

Сам не менял,но наверно можно.Только с метками на распредвалу сразу разберись и,возможно голову снимать придется.

Удачи!

FREEZ · Сообщение **FREEZ** » Вт янв 23, 2007 1:20 pm

Народ, а кто-нибудь знает: эти гидрокомпенсаторы в комплекте продаются или по одному.

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Вт янв 23, 2007 1:56 pm

Не, нафиг, страшно... Отдам лучше спецам, пусть ремонтируют... Сам буду делать - дороже выйдет

Нет у меня еще опыта ремонта двигателя

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Вт янв 23, 2007 2:02 pm

FREEZ писал(а):Народ, а кто-нибудь знает: эти гидрокомпенсаторы в комплекте продаются или по одному.

Я на днях спрашивал в БМВ магазине, мне сказали - 300 рублей один штук. Может по одному и продаются

Сообщение **MAGNUM** » Вт янв 23, 2007 11:18 pm

Я покупал в упаковках по 8 шт. Как раз три коробки и вышло.

Иван · Сообщение **Иван** » Вт янв 23, 2007 11:19 pm

А сколько их там?

Сообщение **MAGNUM** » Вт янв 23, 2007 11:26 pm

По 4шт. Ну на 4 цилиндра. А менять надо все. Во-первых не знаешь когда застучат следующие, которые не менял. Может через день и опять голову поднимать. Во-вторых практически невозможно точно вычислить какая именно пара стучит. Так мотористы говорили.
Если ты имел ввиду сколько нужно на твой двиг. то считай;24шт. на двухвальный.

FREEZ · Сообщение **FREEZ** » Ср янв 24, 2007 10:49 am

Да нифигово получается 24х300=7200.

Плюс работа, я думаю около 3000р. И того тыс. 10 выйдет.

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Ср янв 24, 2007 1:36 pm

FREEZ писал(а):Да нифигово получается 24х300=7200.

Плюс работа, я думаю около 3000р. И того тыс. 10 выйдет.

Вот именно поэтому я и взял себе 1,8. Там их 8 штук всего.
Насчет работы сомневаюсь, у нас 3000 стоит только снять и поставить голову. И не забудь про новые болты и прокладку под голову, еще полторы-две тысячи уйдет... Так вот...

Сообщение **MAGNUM** » Ср янв 24, 2007 6:34 pm

FREEZ писал(а):Да нифигово получается 24х300=7200.

Плюс работа, я думаю около 3000р. И того тыс. 10 выйдет.

А я и отдал за замену ок.400$.

Иван · Сообщение **Иван** » Ср янв 24, 2007 9:56 pm

Люди,а подскажите!У меня немного подтекает масло через прокладку поддона,где ее можно купить,и сколько примерно будет стоить ее замена.P.S.А-то тут ее нет.

Федор · Сообщение **Федор** » Ср янв 24, 2007 11:11 pm

Стоит сколько не знаю, а меняется элементарно на яме. И сам увидишь что у тебя в моторе.

Иван · Сообщение **Иван** » Чт янв 25, 2007 12:21 am

А как она по научному называется?

Сообщение **Виталий** » Чт янв 25, 2007 12:55 am

Иван писал(а):А как она по научному называется?

Прокладка поддона масляного картера... так и называется

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Чт янв 25, 2007 1:11 pm

Иван писал(а):А как она по научному называется?

Так и называется: прокладка поддона картера

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Чт янв 25, 2007 1:16 pm

Хочу вернуться к вопросу цоканья. Вчера разговаривал со знакомым мастером. Он сказал, что лучше менять сразу всю голову вместе с компенсаторами. У меня есть одна на примете, правда от мотора М43, 93 года. Подойдет ли она? Есть ли вообще в этом смысл? Хочу выслушать ваше мнение

Сообщение **MAGNUM** » Чт янв 25, 2007 8:38 pm

Green Snake писал(а):Хочу вернуться к вопросу цоканья. Вчера разговаривал со знакомым мастером. Он сказал, что лучше менять сразу всю голову вместе с компенсаторами. У меня есть одна на примете, правда от мотора М43, 93 года. Подойдет ли она? Есть ли вообще в этом смысл? Хочу выслушать ваше мнение

Ага! Точно! А лучше с машиной вместе менять

Саму балду то менять зачем?

FREEZ · Сообщение **FREEZ** » Пт янв 26, 2007 1:17 pm

Я тут посмотрел устройство двигателя (рисунок) и думаю, а нафига голову снимать, чтобы гидрики поменять.

Федор · Сообщение **Федор** » Пт янв 26, 2007 3:23 pm

Прокладка поддона двигателя.

ch73 · Сообщение **ch73** » Пт янв 26, 2007 3:40 pm

[quote="Федор"]Прокладка поддона двигателя.[/quote]
Точно! :wink: :wink: :wink:

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Пт янв 26, 2007 5:58 pm

FREEZ писал(а):Я тут посмотрел устройство двигателя (рисунок) и думаю, а нафига голову снимать, чтобы гидрики поменять.[/quote]
Может покажешь рисунок? Мне тоже интересно

Федор · Сообщение **Федор** » Пт янв 26, 2007 8:34 pm

Мне тоже этот момент неособо понятен. На жигулях даже маслосъемные колпачки без съемв головы меняются. Хитрости есть конечно, но ничего сложного.

Иван · Сообщение **Иван** » Пт янв 26, 2007 11:56 pm

Правда покажи рисунок

SATRAP · Сообщение **SATRAP** » Ср апр 11, 2007 2:46 am

Про цоканье в ЕТМ немецком прочел, пишут - усе нормально к мастеру не нада. Даже к эксперту отправляют если клиент хочет по гарантии устранить. Меня тож это беспокоило и симптомы теж- прогреется чуть и перестает. А мастера мне и компенсаторы менять прописывали и "голову"... Пока езжу, год уже, иногда быстро.

Игорь Н. · Сообщение **Игорь Н.** » Ср апр 11, 2007 11:22 am

Green Snake писал(а):Хочу вернуться к вопросу цоканья. Вчера разговаривал со знакомым мастером. Он сказал, что лучше менять сразу всю голову вместе с компенсаторами. У меня есть одна на примете, правда от мотора М43, 93 года. Подойдет ли она? Есть ли вообще в этом смысл? Хочу выслушать ваше мнение

Оболдел чтоли??

если движок не гретый и голова не ведённая, даже и не парься!!
у меня тоже цоканье бывает, но там наскока я знаю, у одного клапана эксцентрик сломан, и клапан плохо регулируется, обычно цоканье, из за неправильно отрегулированных клапанов, это не страшно! а ты загнул, башку менять...

просто у меня например руки не дойдут поменять эксцентрик... так ездию и нормально.. а цоконье... на 3.5 и так громче движок работает чем на 2.0, т.к. цепь шумит...

Сообщение **French** » Ср апр 11, 2007 2:34 pm

Цоканье может быть и у форсунок. А если на распредвалу есть выроботка, то может скорее подщелкивать. Согласен, и то и другое не смертельно.

Green Snake · Сообщение **Green Snake** » Ср апр 11, 2007 4:21 pm

French писал(а):Цоканье может быть и у форсунок. А если на распредвалу есть выроботка, то может скорее подщелкивать. Согласен, и то и другое не смертельно.

Цоканье это понятие растяжимое, я слышал, как работает такой же мотор, как у меня после замены компенсаторов, рокеров и прочего... Чуть-чуть цоканье все-равно присутствует и то с открытым капотом, у меня же явный стук. Причем интересно вот что: утром заводишь - все идеально, поработал минуту-две, начинается перестук, ощущение, что дизель работает, потом меньше, меньше, и минут через 5 пропадает. В движении как когда, бывает целый день езжу - не стучит, бывает целый день стучит.
А форсунки очень тихо цокают, даже когда на снятую питание подаешь, а уж на работающем движке (особенно моем

) вообще не слышно

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Ср апр 11, 2007 11:05 pm

Про замену головы можно говорить только после вскрытия и обследования на предмет выработки постели гидрокомпенсатора.Если выработка небольшая,меняешь гидрики (лучше комплектом) и все,наслаждаешься тишиной.

Игорь Н. писал(а): ...
у меня тоже цоканье бывает, но там наскока я знаю, у одного клапана эксцентрик сломан, и клапан плохо регулируется, ...

просто у меня например руки не дойдут поменять эксцентрик... так ездию и нормально...

Это ты зря! Когда руки дойдут,может быть поздно и,попадешь,минимум на перебор головы.