Задымил движок

Федор · Сообщение **Федор** » Сб авг 02, 2008 11:10 am

В общем выставляю на обсуждение проблему дымности двигателя.Вчера без какого либо предупреждения машинка моя задымила. Стою на светофоре, падают холостые,движок чуть колбасит.Даю перегазовку и в зеркале заднего вида исчезает мерс в бело-серой крутой гари. Съехал на обочину, прогазовал.Покрутил свечи,провода.Посмотрел шланги на предмет подсоса воздуха.Все в норме. В общем заметил закономерность,когда медленно едешь в пробке минут 20, движок начинает колбасить.Даешь просраться-становиться относительно нормально. И если раньше машина с 1000 оборотов вытягивала на третьей без проблем,то сейчас при подобном эксперименте появилось что то от звука разрегулированной ОКИ. Фильтры на топливной магистрали, забора воздуха и маслянный новые. Подсоса воздуха не обнаружено.Мое мнение,это сдыхающий бензонасос или сбившееся зажигание. Поправте если ошибаюсь. Налил 95-го, поехала бодрее, но хлопки в глушитель остались. И ессно хочу знать, т.к. никогда не сталкивался, зажигание выставляется по меткам и корректируется с компа, или трамблер вращается на какую то допустимую величину. Заранее благодарю за компетентные советы.

Сообщение **French** » Сб авг 02, 2008 1:24 pm

Первое предложение: скатать бензин и залить на другой заправке. У меня не такая колбасня была с левого бизина.

Сообщение **MAGNUM** » Сб авг 02, 2008 1:56 pm

Давай размышлять. Хлопки в глушитель - богатая смесь. Думаю насос не при чем. Может воздуха маловато? Расходомер? Он у тебя механический. Ну в смысле с ползунком. Дальше. Лямбда. Прозвони подогрев, сами нити. В любой книжке найдешь номинальное и рабочее сопротивление.

Карлсон · Сообщение **Карлсон** » Сб авг 02, 2008 4:14 pm

Трамблер нерегулируемый,т.е. его вообще у тебя нету.Крышка-распределитель стоит на носке р/вала,остальное делает "мотроник".На прошлом свидании я не спроста спросил про крышку распреда и провода.Хлопки в глушак,как уже говорили,могут быть:-
1)из-за богатой смеси -(Л-зонд,ДМРВ)
2)прогара клапана выпускного - (замрить компрессию,если где-то мало,залить 20 капель м/масла,если поднялась-кольца,если нет - сгорел клапан)
3) пробой крышки распределителя или бегунка - (снять и осмотреть на предмет черных полос(молний) и трещин
4) и конечно провода с наконечниками - (замерить сопротивление,или заменить по старости)
Это на поверхности,но вполне возможны и проблемы с ДПКВ,если он только начал мудрить,выявить крайне сложно.
А судя по твоему рассказу,как раз один-два цилиндра отказали.

Удачи Федор!

Федор · Сообщение **Федор** » Сб авг 02, 2008 7:43 pm

Спасибо, завтра с утра начну копать в этом направлении.

Сообщение **MAGNUM** » Вс авг 03, 2008 1:31 am

Частая неисправность: тройничок на который бегунок крепится, который сам крепится к распреду разваливается. Достаточно трещины. Снимать бегун и тщательно осмотреть.

Сообщение **French** » Вс авг 03, 2008 10:53 pm

Федор, а уровень антифриза проверял?